És ez még csak a parkoló. Imádni való az R16-os, és amennyire értek hozzá (=semennyire), gyönyörűen restaurált
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ha már felnyitották a csodálatos SM motorházfedelét, megnéztem, hol lakik az olaszok istene
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ööö, ez így tényleg komoly? Motor hátul, előtte a váltó, a segédberendezéseket meg egy külön kis tengely hajtja? Az a csoda, hogy nem mentek csődbe azonnal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mintha éreznék a népek, hogy ez valami nagyon-nagyon különleges, bár a három keréken érkező Xantia sem volt smafu
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Állítólag a Sado-Mazochizmusból származik a név
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Exkluzív vendég, mivel versenytechnika, nem tartanék tőle, hogy Gerencsérék Cosworth-ja túl olcsó lenne
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem vagyok egy Golf-buzi, de ez szép
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Pedig szerintem nem 100%-ig eredeti, de talán nem is kell feltétlenül annak lennie
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
És csodálatos a belseje is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Autódoktorunk Lanciája rendszeresen itt van, csak nem szabad azt hinni, hogy az, aminek látszik. Merthogy ez dízel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem tartom kizártnak, hogy hamarosan a még működő 300SX-ek még nagy értéket fognak képviselni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Abarth. Állat. Fiat 500. Kéne
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mintegy 200 decibellel hangosabban reprodukálta egy Trabant hangjának az ütemét ez a Bimmer, nem kis befektetés árán
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A népek döbbenten sereglettek a BMW köré, én is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Van, aki ettől csöppen el. Megértem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy szépen restaurált darab ebből minimum 60 ezer dollárt ér
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Tartok tőle, hogy bárhol elmegy :)
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Azt hiszem, ha a benzint nem számoljuk, akkor is fényűző dolog egy RX-8 fenntartása
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez tényleg baró
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Sajna a tulaj nem volt kéznél, de alul látsznak a coolerek: nem teljesen szériaszerű a gép
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Aranyozott
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Rettenetesen menőség lehet ilyennel járni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Petrány Máté már oda-vissza feldolgozta, de neki nem voltak fotói az esti kivilágításról
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Panoráma
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Eszement jó ez a dizájn
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ők a bejárathoz közel táboroztak le, az igazán érdekes Transporter pedig bent pörgött, az autóztatáson
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Amikor még a lakóautók cukik voltak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szerényen ott ácsorgott, Novoth Tibi mondta, hogy nézzem meg - ez is komoly érték ma már
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Aki a kis nyomorult 205-ösünkben nem látja meg a drága kocsit, annak majd megmutatom a számlákat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Látszólag semmi extra
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Aztán kiderült, hogy ez egy Geo Metro-ból Suzukivá visszaépített kabrió
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A tulajdonos újragyártatta a tetőt (bár első bnekifutásra nem sikerült, beázik), a nem Suzuki-csavarokat eredeti Suzukira cserélte
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kocsi piaci értéke soha nem fogja tükrözni, hogy mennyit költöttek rá, de nagyon nem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar