A két elektromos kerékkulcs egyformának tűnik. De az, amelyiket áfás számlára vettem, nem kapott jótállási papírt és csak egy év a garancia rá. A másik három évig garanciális, mert magán célra vásároltam és csak blokkot kaptam
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Minden benne, ami egy kerékcsavar kitekeréséhez kellhet: elektromos kerékkulcs, lítium-ion akkumulátor, töltő, egy hosszú kábellel szerelt szivargyújtós átalakító, amit az akku helyére lehet dugni, négy dugókulcs
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A dobozon minden fontos tulajdonsága nagy betűkkel szerepel, igazán vonzó adatok
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Az a bizonyos szivargyújtós átalakító, amivel akár az autó aljzatáról is kaphatja a kulcs az áramot - fontos, hogy a szivargyújtónak 20 amper terhelést bírnia kell, elég nagy az áramfelvétele a gépnek
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Hosszú dugókulcsok
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Hálózati áramról lehet feltölteni a 12 voltos lítium-ion akkumulátort
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Menő a formaterve, csúszásmentes gumival van sok helyen borítva, nagyon csinos szerszám
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A három led a kapcsoló megnyomására azonnal mutatja, mennyire töltött az akkumulátor
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A felső piros gomb az irányváltó, a ravasszal lehet bekapcsolni a gépet. Fontos, hogy nagy nyomatékot csak balra tekerve, azaz oldáskor fejt ki a gép, ráhúzáskor nem. Tehát balmenetes csavarokkal szerelt autóknál használhatatlan
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Épp csak finoman meghúzva csak a ravasz feletti kis led kapcsol be, hogy sötétben is könnyebben megtaláljuk a csavarokat
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu