Moto-Lita, ami még mindig nincs fent
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen volt eleve a kárpit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Most már az első ülések is Alfák és QV-k
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az utolsó posztban itt tartottak a felnik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Balatonon, házzal, kővel, szeretetben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Skanzenben is jártunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Amikor a kereskedés hátuljában ledobott, lemerült akksis, poros szar újra csillogó családi járgánnyá válik megint
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Frankééknél jó kezekbe került
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hihetetlen, de le is szoktam mosni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Samara? Sokak szerint nem sokkal jobb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a tömpe orrú első széria. Nekem sokkal szebb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyári szerelvény a spoiler és a kötény
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már a rá való alufelniken
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Akkut is kellett venni, de még a Unixhoz is önerőből ment, csak már alig akart beindulni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a légtömegmérőm, amiben rossz a potméter
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez meg itt a Gerhard Berger tanpályán, amikor segéderő voltam egy napra. Meglepően jól szerepelt a mindenféle csúszós feladatokon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem Portofino, csak a Bosnyák tér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Karesz felé a hatvanhetesen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Régi dob, új dob
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Emelőn
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt még a régi váltó. A féltengelyeket is le lehet szedni anélkül, hogy kijönne az olaj. Jól kitalálták
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt a kipufogórendszer
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Felfelé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Régi váltó fent, új lent
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Karesz összerak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Cupp, így lejött
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kis tömítőpaszta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Új habgumi, régi habgumi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez már a 145-ös váltó. Szinte új
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Majdnem három liter váltóolaj ment bele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elektronikus jeladós a sebességmérés. Ezért nem ugrál soha a mutató
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alfa és a Füstkirály
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy buta híd a hátulja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen ágazik tovább a jobb fékhez
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fent az új dob
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
4:2-be, majd 2:1-be
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megfáradt Karesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A pilisi parkolóban az övéi közt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar