Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csomagtérfedél-gázrugók. Vadiújak!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Régi kuka, új jön
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gömbcsukló foglalat megzsírozva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gömb is zsíros
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csap is megzsírozva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nini, itt se rohad
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rendrakás közben kiderült, hogy ez az eredeti emelő és kiválóan passzol a saját fészkébe
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennek az egyik stiftje eltört
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Duplán zár, a kettő között rudazat van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Műszerfal-rögzítés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy ideig fúvóka nélkül jártam
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van, ahová már talán sose tudok csavart tenni, mert a hitvány fészek helye is kiszakadt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az egész polcot konkrétan a semmi tartotta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megcsináltam a kesztyűtartó-világítást
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az eldugott helyen levő popszegecs szemét egy dolog, ha már nincs rá szükség
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagyjából összeállt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kipucoltam mindent, amennyire atomokra szedés nélkül tudtam. Óriási a javulás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen az üléskárpit, ami bele való
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Naná, hogy kerékőrös... Hiszen bácsiautó volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Villámszerelés, kevés sikerrel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Röpül a teszkós
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Semmi rohadás a pótkerék-öbölben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Beletörődtem - ehhez már nem lesz ellendarab. Majd Karesznál leműtjük, csavarom már van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mosás után. Szinte megszólal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elvtelen dicsérők egy kis csoportja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Második nekifutás - kormány, ablakemelő, ajtókárpit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Levett burkolatok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szóval ez központi anyás, amint sejtettem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alig pár centivel rövidebb az Alfasud-tengely (alul)
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Le se akar jönni. Majd ha kell, előveszem a gumikalapácsot
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Inkább összeraktam - beismertem az átmeneti vereséget
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jól eltört a kárpit vezetőéle. Ezt megragasztottam
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindenütt patenthiány
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Makulátlan belülről az ajtó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ablakemelő szerkezet kiszedve
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Végálláskor ezek a rugók védik a széttöréstől
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megzsíroztam a csigakereket
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kirándulás szikrázó napsütésben a gyönyörű panorámakilátást ígérő Galyatetőn
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez is szép állapotú. Ahol lehetett, megtömtem zsírral
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szétszedhetetlen ablakemelő motorház - szegecselték
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ki kellett venni az üveget
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rozsdamentes az ajtó belseje
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A csatlakozókat visszagyorskötözőztem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen kell mindent kinőgyógyászkodni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már csak ez az egy fránya csavar tartja. Az oldásához le kell feküdni a földre
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aha, szóval ilyen stiftek rögzítik a maszkot! Már tudom
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Porig ültettem az Alfát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elvegyül az arctalan többségben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem sok rozsdát találtam
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt se nagyon látok korróziót
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kavicsfelverődés. Ezt kipótoltam epoxival
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aha, a ragasztó elengedett az üveg alatt!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szerencsére a foncsor nem bánta a vizet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy nagyjából tiszta fényszóróüveg
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Összeragasztva. A jobb oldali készen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem jártam sok sikerrel a bal oldalon - ott összetört az üveg
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megtömve az új ülésekkel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ajtókárpitokat is kaptam
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hazafelé Solymárról, irány a klub!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Micsoda gyönyörű tárgy, ugye?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez sajnos Sud-rögzítésű
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szent név. Nem az Alfa Romeo!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Közdarab - de nem annyi és nem ott van rajta a sok luk, még kell egy köz-közdarab is majd
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem egy 33-as, hanem egy Sud-blokk, de kvázi ugyanaz. Három helyen csapágyazva, masszív vas, az innenső csapágynál van a támcsapágyrész
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A keresztirányú erők ellenében a csapágyházba tekert csavarok dolgoznak, mert ez kivételesen egy olyan bokszer blokk, ami nem két (majdnem) egyforma félből áll
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Talán még az indexet is visszakattintja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kozma (Estelcar) Gyuritól kaptam postán egy kézzel készített Alfa-kulcstartót is, Szép, mi?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagyjából a helyén a kárpit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Meghámoztam a kormányt, most csak gumi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy az új ajtókárpitok közül. Vannak rajta patentek!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek az eredeti első ülések. Szakadtak, de majd a kárpitos kipótolja a hátsókból a hiányt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a teljes szett volt egy húszas. Nekem megérte
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar