1960-ban a Tipo 103
Fotó:
Alfa Romeo
Egy műanyag burkolattal mai autónak is elmegy. Szinte, mert például a kormánymű globoid csigás. De a motor kétvezértengelyes, külön leömlős
Fotó:
Alfa Romeo
Ha valaki egyszerre látja bele a Giuliát és a Renault R8-ast, nem téved
Fotó:
Alfa Romeo
Nem teljesen süllyesztett a farrész, de már aerodinamikailag tudományos
Fotó:
Alfa Romeo
Ez volt a Giulietta abban a korszakban, amikor a 103-ast tervezték éppen
Fotó:
Alfa Romeo
Alfa Romeo Giulia (nem Giulietta!) a hatvanas évek közepéről. A morc tekintet kicsit átszivárgott a 103-asból
Fotó:
Alfa Romeo
Egy korai, 1963-as Alfa Giulia. Doboz oldalak, süllyesztett hátfal
Fotó:
Alfa Romeo
A Tipo 103-as ötletét csak jó tíz évvel később valósította meg az Alfa Romeo, az Alfasuddal
Fotó:
Alfa Romeo
A Tipo 103 ma
Fotó:
Alfa Romeo
Aki a múzeumba tér, nem is tudja, pontosan mi ez
Fotó:
Alfa Romeo
Forradalmat csinálhatott volna
Fotó:
Alfa Romeo
Elsőkerékhajtás, 900 köbecenti, orrmotor keresztben, 3,6 méteres hossz. Kár, hogy nem lett belőle semmi
Fotó:
Alfa Romeo
Ez lett a Renault R8-as 1962-ben. Ugye, hogy ugyanolyan?
Fotó:
Alfa Romeo