Fotó:
Zeitler Mátyás / Totalcar
A tengelyterhelés 50-50 arányú. Úgy igazítják, hogy közben a pilóta benne ül
A 13 colos magnézium kerekek 2,4 kg-osak, darabja 250 euró
A gumik tapadását az új futóművel sokkal jobban ki tudják használni
A 4 lengéscsillapító a 4 rugóval 2600 dollár
Jó ez a fekete-piros fényezés
A szívórendszer balesetvédelmi okokból nem lóghat ki a bukócső és a hátsó kerekek által határolt síkból
A szekvenciális sebességváltó 6 fokozatú
A kipufogórendszer titániumból, a burkolat szénszálas kompozitból készült
Az egyhengeres motornak stabil alapjáratot sikerült beállítani
A lengőkarok vékonykának tűnnek, de tökéletesen ellátják a feladatukat
A cockpitban már az ergonómiára is figyeltek
Nagyjából a tizenötödik váz-futómű konstrukció lett a befutó