Az A4-hez képest a motorháztető ívében és a fényszórók formájában is más az A5 orra
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az aktuális Audikra jellemző sokszögletű maszkot találjuk az A5-ön is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A mátrix-led fényszóró feláras, cserébe nagyon jó a fénye
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Klasszikus kétajtós kupéforma, de hátul sem drámaian kevés a fejtér
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Két kipufogóvég: mindkét oldalra jutott egy-egy
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az autó oldalán futó ív itt kettéágazik...
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
...a hátsó lámpák pedig már fizikailag is követik a csomagtérajtó peremét
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A kilincs - elsőre nem gondoltam, hogy felfelé nyílik
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A kétliteres TFSI-ben minden fordulatszám-tartományban elég az erő, a fogyasztását pedig összkerékkel is ki lehet hozni 9 liter alá
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A beltér egyszerű, nem hemzseg az ötletektől, de ebben ezt lehet szeretni
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A lapított aljú S line-kormány sincs meg az alap-A5-ben. Plusz pénzért fűthetőt is kapunk
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Innen a virtuális műszeregységet kezelhetjük, és a menüben turkálhatunk...
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
...itt pedig a hívásokat és a hangforrásokat kezelhetjük
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Választhatunk, hogy a sebességet és a fordulatszámot kicsiben vagy nagyban szeretnénk látni. Köztük az autóval kapcsolatos információkat, fogyasztási adatokat, de akár navigációt is nézhetünk
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A jobb felső gombbal a HUD-ot kapcsolhatjuk ki-be - a szélvédőre vetített információk pozíciója is változtatható
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Háromzónás klíma, ülésfűtés
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A dekorbetét sem alapáras cucc, de ez a szálcsiszolt fém nagyon jól mutat
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A hétgangos S tronic karján kellemes tapintású a perforált bőr, maga a váltó pedig pontosan, finoman kapcsolgat
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az Audi nem az érintőképernyőre esküszik: az MMI vezérlőgombját tekergethetjük, a tetején pedig felismeri a betűinket
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar