Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A nanograu az új nimbusz-szürke
A színtervező szerint van benne egy kis barna is
De azt egyik szögből sem találtuk
A ponyvatető felcsukva mindig bénább, mint egy nyitható kemény
A 310 lovas TTS-t ezúttal nem próbáltam
Ponyvetető az 1999-es első TT kabrión
Nyolc év után jött a második ponyva
A géptetőbe harapó kerékív is hagyományos TT-dizájnelem
Franz Bichlmeier mutatja a különbséget, de még mindig nem értem
Pedig ott van valahol a képen (a tükörképemtől jobbra)
A bukókeret lefelé rengeteg nagyszilárdságú acélban folytatódik
Napjaink legszebb letisztult pilótafülkéje
Továbbra is virtual cockpit
Tetőnyitó és szélterelő-gombok a kép jobb szélén
A szárnyat továbbra is magunk kapcsolgathatjuk
Új elem a TT zseniális klímavezérlésében: tarkófűtés-kapcsoló
És maga a tarkófűtés-kimenet a fejtámla tövében
Ha hideg van, nem sokat ér, melegben meg felesleges, de ajánlom!
280 liter - lapos, de nagyon jól kihasználható a csomagtartó
Ránézésre a 230 lovas TFSI is nagyjából olyan, mint bármelyik TFSI
Expresszvörös, lélekszürke
Az alumínium ebben a kategóriában már alumínium
Veronika Daubmeier színtervező az új Nimbus-szürkével
Pantherschwarz!!!