Határozottan mutatós
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha az ember nagyon akarja, beleláthat egy kis BMW-t, bár ahhoz túl bumfordiak az arányai
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sok a hús, de az olaszok még mindig ügyesen rajzolnak
Fotó:
Stump András / Totalcar
A hátsó lámpáknál eszébe juthat az embernek egy-két Skoda
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ledes fényszóró felárért sincs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Határozottan, ruganyosan mozog a Tipo
Fotó:
Stump András / Totalcar
Utazóautónak is beválhat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem a rajzolat, maga a lámpa erősen 3D
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jól mutat a retró Fiat-logó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jól tették, hogy elővették
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mennyit dob egy autón egy krómkilincs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szokatlan, kétlépcsős a nyitás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az erős dízelen tárcsafék van hátul, az alap benzinesen dob
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lefogadom, az alapmodellnek nem így néz ki a hűtőrácsa
Fotó:
Stump András / Totalcar
Halogén
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs flancos index a tükörben
Fotó:
Stump András / Totalcar
A hátsó lámpát el lehet nézegetni egy darabig
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az aktuális trendekkel ellentétben nem ölel körbe a műszerfal, ami egyáltalán nem baj
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem a legfinomabb anyagból készültek, viszont hosszú távon is kényelmesnek tűnnek a kemény tömésű ülések
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lounge szinten műbőr-szövet kombináció jár, ami eggyel elegánsabban néz ki
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyáltalán nem puritán, inkább ötletes
Fotó:
Stump András / Totalcar
A középső kijelző kimondottan hasznos
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezekkel a gombokkal lehet lépegetni a menüben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tempomat a legjobb helyen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nagyon apró az érintőképernyő, viszont praktikusak a gombok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kifejezetten csinos részletek is vannak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez itt semmivel sem jobb a Daciánál
Fotó:
Stump András / Totalcar
A digitklíma nem csak kényelmesebb, elegánsabb is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rég láttam ilyen klímagombot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Igen jó fogása van
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem spórolták el
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Lounge-nál műbőrt és zongoralakkot kapunk az ajtóra, a nyitókallantyú viszont furán lötyögött ebben az autóban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az alapból sem rossz üléseken sokat dob az állítható deréktámasz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem túl határozottan mozognak
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kormány hátulján, a váltógombok helyén lehet hangerőt állítani és csatornát váltani
Fotó:
Stump András / Totalcar
Könyöklőből láttunk már kényelmesebbet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennél több hely nem igazán kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Aligha tartana meg két poharat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hatalmas a csomagtartó, a nyílása is egész méretes
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hűtőszekrényt ide aztán nem tolunk be
Fotó:
Stump András / Totalcar
A jó öreg Fire-motort megcsinálták Euro 6-osra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kreatív megoldások a motortérben
Fotó:
Stump András / Totalcar