Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ez a metál narancssárga a legjobb szín az Edge-hez
Látják a rést a lökhárító és a kipufogócső végződése közt? Sajnos én is
Teljes hossza 4808 milliméter, ez héttel több mint a Volkswagen Touaregé
A képen a biturbó-dízel, ez elvileg 210 lóerős, a gyengébbik, de szintén kétliteres változat, amely kizárólag a dupla kuplungos váltóval kérhető, csak 180 lóerős
A leginkább amerikás részlet az Edge orra és az első fényszórók
602 liternyi cókmókot nyel el a csomagtér, ha a csomagtérroló a helyén marad. Ha kivesszük és a tetőig pakolunk, 800 literrel gazdálkodhatunk
Ez a Sport felszereltség. Kerékmérete 255/45-R20. Ki menne vele terepre?
Nagy szilárdságú acélból készült az önhordó karosszéria minden főbb szerkezeti eleme
A fedélzeti számítógép hibátlanul működik, beszédfelismerésre is képes, bár ezt nem próbáltuk. Ellenben a navi, a 360 fokos első kamera pont olyan, amilyennek lennie kell
Ide jutott egy kis kopós, gumírozott betét. A tesztautóban alig több mint 3000 kilométer volt
A kardánboksz és a hátsó ülőpad kialakítása miatt nem jó középen ülni az Edge-ben
Miután megbékéltünk az Edge menettulajdonságaival, váratlanul felfedeztük az ajtók aljának kialakítását. Mindenki maga döntse el, hogy a látottak megfelelnek-e a 2016-os elvárásoknak
Fekete és vajszínű bőrkárpittal láttuk az európai Edge-t. Utóbbi a hangulatosabb, előbbibe ültetnénk szívesebben gyerekeket
Ford
1847 litert kapsz, ha ledöntöd a hátsó üléseket
És még a pótkerék környékén is vannak rekeszek
A Titanium felszereltségnél szerencsére nincs kipufogóval átdöfött lökhárító
183 centi vagyok, bőven elfértem magam mögött
Kicsi aránytalanul rövid az orra, de nyugalom, a vezetőülésből így sem látni az elejét
Sematikus, hátul összefolyatott lámpatestek
Masszív, független hátsókerék felfüggesztés, korlátozott hasmagasság