Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Müncheni reptér, fenekek
Sárga, piros, sárga, piros
Innen pólót is lehetett venni a reptéren
A második autó lett a miénk
Kicsit hűvösebb eleganciával: négyhengeres kabriók
Kétpúpos műszerfal
Feláras Recarók, amelyek oldalt nyomnak
Nagy kijelző, hangvezérlés is van
Bő ötvenéves múlt
Egy egészen fantasztikus, de kőkemény váltó
Kissé fellengzős a sebmérőben a "Ground Speed" felirat
Fémpedálok, mert kötelezők
Egy rendes, modern vényóc
Jelzik a sárvédőn is
Három sáv - Mustang-jegy. De a fényszóró csak vetítőlencsés, közel sem a legmodernebb
Hátul szűk, de ez az autó nem erről szól
Bolondbiztos Ford-beöntés
Térben is kiugranak
Elöl tágas, az ajtó hatalmas
19-es az alapkerék
Figyeld a Jelet
USB, SD, minden
Hogy ez a nyitógomb milyen ronda
Ez igazi varrás?
Kissé gagyi billenőgombok
Csodás a látvány a merevített (mégis lebegő) motorházfedél fölött
Ez az, amit gyűlölök: fényes króm, matt króm közel egymáshoz. Döntsék el végre, melyiket szeretik
Egy kis Ecosport műanyag, hogy tetszik?
Letépi a fejed, pláne ha pörög
Összetéveszthetetlen segg
Klasszikus cápamaszk
Sokkal masszívabb a kupé
Állítólag lesz 500 lóerő feletti verzió is
A diffúzor itt sem igazi
Dagad a lemez
Az LCD-n megcsinálták a fényudvart is a gombocska lámpácskájának, mintha valódi lenne, aranyos fogás
A real driver's car
Egy ilyen szakasz az ötliteres Mustanggal – álom
Tessék, a szupermotor
Van négy vezértengelye
Alul kétgömbcsuklós a MacPherson
Hátul sok-sok lengőkar, ha innen nézem, oldalanként három, ha onnan, akkor négy
Hátulról kevesebb a lengőkar
Száztízig kellemes leeresztett ablakkal
Százharmincig tökéletes lenyitott tetővel, de felhúzott ablakkal
Kicsit remeg, de ez leginkább a belső tükörből látszik, illetve lassú menetnél, göröngyös úton érződik
Ez is rendes Mustangnak néz ki
Csak négyhengeres, de teper ő is
19-es kerék a kisebb motorokhoz is
Ügyesen úgy tömködték a motorteret, hogy a kettőhármas is nagynak nézzen ki
Ez nem kéne?
Kinézetre amerikás, vezetni európás, tök jó
Maradt csomagtartó is a kabrióban
ETA-vasalózsinór - ez csúnya
Akár pótkereke is lehetne
Befért még a mélynyomó is
Jócskán kilátszik a szerkezet, ami nem szép, no de ez az autó nem is drága
A vászon besimul, nyitásához elég vagy 15 másodperc
A műszerfal ugyanaz
Ez az alapülés, szerintem sokkal kényelmesebb, igaz, az ülőlap kissé rövid
Tetővel is marad a Mustang-jelleg
Így a kétszáz fölötti tempó sem megterhelő
Maradt a zömök far, mint az első Mustangon
Kallantyút azért kell oldani
Dögös mint állat
Hátul van valamicske hely
Kiszállásnál elgáncsol az övrögzítés
Egy Z4 mögött is dominál a látványa
Vasalózsinór a tükör mögött is - broáf
Az ott a hangszórórendszer márkája