Jó a kontraszt a környettel
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Igen, a lámpa túlzás megint, de a több...
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az nagyon rendben van
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Sajnos nem olyan a hátsó lámpája, mint az LC-nek
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Imádom a vonalait
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Önmagában szép a lámpa, csak a kocsiba valahogy sok. Természetesen ledes, szegmensenként a forgalomtúl függően le-felkapcsolódó
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ezek 20-as kerekek
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Rendelhető sportos fék is, nagyobb tárcsával
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Azért ezt leburkolták
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Hosszú, de arányos, lényegesen nyúlánkabb, mint eddig
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nézzék azt a sárvédő domborítást
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Népszerűek voltunk, na
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
MIÉRT?!?!?!
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Elég egyértelműen elhelyezett kapcsoló
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Itt még maradtak analóg műszerek, de nézzék csak a bőrözést
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
NEm a tapipad a baj, hanem amit irányít. A kis gombbal mi is megemlhetjük a kasznit.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Odaver, mondjuk ki
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
28 irányba állítható
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez csak a hátsó kényelemhez
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Lebeg a karfa
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez a fa a legkevésbé szerencsés, az üveg és az origami viszont észbontó
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Szeretünk titeket analóg fűtés gombok
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar