Macuda-szan az új Mazdával - csak véletlen?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A képen elrejtettünk valamit, ami szinte repül, olyan könnyű. A galamb mögött van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ütközőnek nyoma sincs rajta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a nagyobbik, 18-as kerék, a kisebbik 16-os lesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ledes nappali fény, hát persze
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennek nem felfelé kunkorodik az ablakvonala, hanem lefelé. És a végén befeketítették
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Intelligens lámpa - mármint a kinézete
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Benzinmotor 120 lóerővel - ez az alap
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dög
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vetíteni is tud
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Torzak az arányok, de mennyire jól állnak neki!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindegyiken van fekete szél
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez összkerekes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak a fordulóköre lehetne kisebb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kulcs nélkül is, persze
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a Bose-rendszeres hifi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
350 liter, de nem ebben az állásban, hanem lejjebb tett polccal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1,2 köbméter fölé tud menni a raktér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyik gumigomb csak a csomagtartót, a másik a teljes autót nyitja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem is tagadhatja a rokonságot a Mazda 2-vel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindent lehet bele csatlakoztatni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Matt fém betét a fényes fém kilincs körül - jól néz ki, bár minden műanyag
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a drágábbik óraegyüttes, amelyikben nagy a fordulatszámmérő és digitálisan mutatja a km/h-t
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt is kapunk varrást
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hosszú, elegáns
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Háromféle belső bútorgarnitúra van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kőkemény a teteje
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy részlet, amit a Volkswagen jobban tud: ott ha billenti az ember a rostélyt, a krómja vonalban marad a többivel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hét hangszórós a Bose-rendszer
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elég sok hely van a fejnek, de a lábtér nem valami hűde, igaz, ez alapvetően egy kisautó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igény, ízlés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hatgangos az automata is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Feketében kissé komor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sártól véd az alsó műanyag perem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak szárazon annyi a kiló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a betét slankítja az oldalát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elég a 120 lóerő, de pörgetni kell a motort
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rugózni is tud, csendes is, fasza
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kisebb a dízel, nincs is annyi ereje, de kipótolja nyomatékkal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mondják, nem állat?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagy oldallemez, szűk ablakok, hosszú orr, az egészben van valami kedvesen perverz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar