A tipikus Mazda-vörös nem az RF alapszíne, de ebben is istenien mutat
Fotó:
Totalcar
Amikor egy autó az úton száguld, egy másiknak félre kell állnia: ilyenek a spanyol szerpentinek
Fotó:
Totalcar
Szemből nem lehet megkülönböztetni a vászontetőstől
Fotó:
Totalcar
Ott közeledik a kerámiaszínű RF
Fotó:
Totalcar
A farrész lemezrései nagyobbak, mint a vászontetősé
Fotó:
Totalcar
Innen kicsit Corvette
Fotó:
Totalcar
Nem vagyok morcos, csak hunyorgok
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Jinba Ittai - vagyis vezető és autó egysége, ahogy a Mazda mondja. Elég passzentos kis egység, az biztos
Fotó:
Totalcar
127 liter
Fotó:
Totalcar
Egyszerű csőműszerfal, de a tető aktuális helyzetéről animáció tájékoztat
Fotó:
Totalcar
Ez itt a kétliteres motor. 160 lóerő, 200 newtonméter és egy kicsit eltúlzott jólneveltség
Fotó:
Totalcar
Nem lehet nem bámulni
Fotó:
Totalcar
Csak a tető tűnik el a hátunk mögött. A vaskos hátsó keret megmarad nyitott helyzetben is
Fotó:
Totalcar
Kedvenc Mazda-motorom: 1,5 liter, 131 lóerő és rengeteg életkedv
Fotó:
Totalcar