Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Eco, normál, sport és sport+ állások mellett egyéni hangolásra is van lehetőség
Mostanság megszokott arányok: hatalmas lemez-, apró üvegfelületek
Kiemelkedően jó, 0,25-ös a légellenállási alaktényező
Elődjénél sokkal nagyobb lett az E Coupé
James Bond utánérzés: magától, telefonos távirányítással parkol
Nem is kell az autóban ülni, hogy parkoljuk
Mercedes parkolás telefonos applikációban - ez nem játék
Több mint 4,8 méter hosszú
A limuzinhoz képest 15 milliméteres ültetést kapott
Klasszikusan B-oszlop nélküliek a Mercedes kupé modelljei
Dupla domborítás fut a motorháztetőn
Bármilyen háttér jól áll az új E-osztály kupéjának
Nem minden fém, ami annak látszik
Igényes anyagok, pontos illesztések, szép kidolgozás: a beltér nem csak a designjával hódít
Két órás úton próbáltuk, de ennél hosszabb távra is kényelmesnek tűnnek az első ülések
Nem érintőképernyős a kijelző, de a kezelése elég könnyen és gyorsan megtanulható
Turbinákat idéz és nagyon hatékony a légbeömlő
A zongoralakk az egyik választható díszítési opció
Csak a borítást látni az új dízelmotorból
Még nem fáradt el az utóbbi évek egyen Mercedes arca
Alapfelszereltségben 17 collos kereken fut az E 220d Coupé
Kár azért a pici háromszög ablakért a sarokban
Látványos a hátsó lámpa kristály hatású LED-csíkja
A parkoláshoz is minden segítséget megad. Vagy elvégzi helyettünk
LED-es, adaptív fényszórók az első lámpákban
Autópályán érzi igazán elemében magát az E Coupé
Burmester hifi, akár 3D hangzással és 13 hangszóróval. Kár, hogy kétmillió a felára