Nem csak perspektívatorzítás, az ősmini Cooper egészen kicsi a mostanihoz képest. Más kérdés, hogy az utastere mintha tágasabb volna
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Röff és ropopopo. Ezeket tudja a John Cooper Works hangolt kipufogórendszere. Sport üzemmódban szépen lövöldöz, de nem botrányos
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Hátsó légterelő? Van!
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A színezés, az első lökhárító hangsúlyos légbeömlői és még pár apróság a csúcsmodellen. Nem agresszívan tolja az arcodba, hogy mennyire bitang autó
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Tizenhét vagy akár tizenkilenc colos felnikkel rendelhető
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A több mint egy tucatnyi különböző fényezés közül nekem ez tetszik a legjobban. A piros tető miatt
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nagyobb hátsó lámpák? Ez a harmadik generáció sajátossága
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ki gondolná, hogy egy BMW-t hord az orrában
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az alapkarosszéria a legsikeresebb, még mindig ezzel azonosítják az elnémetesedett Minit a vásárlók
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nézzék, én is nézem
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
12,5 millió forint ez így, ha átszámítjuk a kinti árát
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Gondolná bárki, hogy alig több mint hat másodperc alatt százon van ez a kis vakarcs?
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Emblémává lapították John Coopert
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A BMW legjobb négyhengeres benzinmotorja úgynevezett kettős megfúvású turbóval készül. Ez azt jelenti, hogy két-két hengertől külön csatornán érkezik a kipufogógáz a turbinához. Így kisebb a késedelem, illetve inkább nincs is. Van viszont nyomaték 320 new
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ha letámasztod az utcán, senki nem fogja megkérdezni, hogy minek neked ilyen durva autó
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ha gond, hogy nem hivalkodó, talán nem is érted a JCW-k lényegét, de lehet, hogy a Minikét sem
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Mindkettő BMW-eredetű életforma, de az egyik kisebb
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
245 a vége, ha valakit érdekel. Ilyen tempónál biztosan kell némi többlet leszorítóerő
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Bringás hordák nehezítették az önfeledt minizést. Fenét, viccelek. Jól megvoltunk velük a hegyek közt. Így legalább volt mit kerülgetni
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Négydugattyús Brembo első fékek járnak a John Cooper Works kivitelhez. Az autó nem nehéz, nagyot lehet vele lassítani és sosem fárad a rendszer. Még Aaltonen bácsi alatt sem
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A lengyel szaktárs felkészült a mallorcai kihívásra
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A piros autó Rauno Aaltonené. Természetesen hatos kézi váltó van benne, az összes biztonsági elektronika kikapcsolva. Pokoli gyors a pályán, így 77 évesen is. Tisztelet érte!
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Itt éppen a John Cooper Works tábla előtt pózol a Twinpower Turbo motor, de ez csak vendégfellépés. A közvetlen befecskendezésű, szívó és kipufogóoldalon is váltózó szelepvezérlésű négyhengeres, benzines a BMW legjobb ajánlatai közt van. Sok modelljükbe b
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Elektronikusan állítható lengéscsillapítók, most először egy Miniben. És persze megint a Brembók, de ezt már mondani sem kell
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Sportülések is járnak ehhez a kivitelhez. Az oldaltartás nyilván jobb, mint mondjuk egy Cooperben, de kell is, komoly kanyarsebességre képes az autó
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Combtámasz bent
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Combtámasz kint
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Minimális csomagtér
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Hatalmas geg, hogy az előző generáció lélektelen start-stop gombját átvitték a középkonzolra. Hangulata van, ahogy megbillented és felhörren a motor
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Üzemmódváltó a váltókar tövében. A sport-mid-green módok egyszerre rengeteg dolgot befolyásolnak az autó viselkedésén
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Végre nem középen található a sebesség- és fordulatszámmérő, hanem a kormány előtt. Együtt mozog
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Helyesnek mondanám, miközben egy fenevad
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Rauno Aaltonen a világ legkedvesebb embere. Mindenki ilyen nagypapáról álmodik, egy percig sem érezteti, hogy mekkora legenda, pedig az
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar