Tényleg sportos a forma, de közben praktikus is
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Nem hivalkodó a forma, inkább elegáns
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Nem mozgott bután a kanyarokban sem
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Nagyon sokat dobnak a formán a krómozott betétek
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Emlékeztet a forma az Insigniára, de finomabb az összhatás
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Bár 17-es a felni és peres a gumi, nem ráz, nem pattog
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Hátul is tárcsafék van
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
A C oszlop elég vaskos, de tolatókamera és a holttérfigyelő segítenek
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Ügyes optikai trükk a fekete betét a hátsó szélvédő mellett
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
IntelliLux, az okoslámpa
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Ha alárúgsz, nyílik!
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Bőven el lehet férni hátul is, mindegyik ülés külön-külön is dönthető
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Már a J Astra üléseit is az AGR segítségével tervezték
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
A kormányt jó fogni, kellően vastag és tempónál visszajelzést is ad
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
A csodaülés: masszíroz, hűt, fűt és még könnyű is
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
Jól néznek ki a sötétített hátsó ablakok
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
A grafika jó, de a szoftveren még lehetne fejleszteni
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar
A portói hazája: a Douro völgy
Fotó:
Perkó Rudolf / Totalcar