Nem annyira szembetűnőek a változások
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Önök is látják a négyujjú kezet?
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A műanyag három hengert takar el
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Itt lakik a lézeres szenzor
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Megszűnt a hézag a rács és a lökhárító között
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A kis kormány mindenkinek tetszik, az eljelyezése kevésbé
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Tényleg Wall-e
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Értik már?
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Szépen szól, és meglepő módon nem bubog
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ha megnyomjuk a sport-gombot, akkor reagál úgy, ahogy alapból kellene neki
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nagy, és kényelmes ülések
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Másodjára megtalálta a telefonomat
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Kifejezetten kreatív, és szép beltér
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Bizonyos időben ez egy határozottak jó extra
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ha magamra állítom az ülést, ennyi hely marad
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Gondolnák, hogy egy borvidéken tartották a bemutatót?
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Legnagyobb sajnálatunkra nem vezethettük
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Messziről nem gondolnánk, hogy ebbe nem tankolunk
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A kevés árulkodó jel egyike, a másik a gyorstöltő csatlakozója
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A lényeg itt van
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A rövid tesztkör alapján tartja a gyári ígéretet
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Eddig sem hatott elavultnak a forma, de egy picit még fiatalosabb lett
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez pont egy 75 lóerős dízel
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Csá!
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A legjobb választás, a 100 lóerős HDI
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Lenne merszed? Nem is olyan könnyű
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A vigyázó szemet itt próbáltuk ki először
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez azért sokat sejtet
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ha a fékből nem lenne egyértelmű
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Jól áll neki az agyagos föld, de messze nem terepjáró
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A hátsó sorba csak gyerekeket érdemes ültetni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Komolyan kell?
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Talán ez a legzavaróbb a 208-asban
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar