Elegáns lett a Velar...
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
...a gödöllői Grassalkovich-kastély udvarán sem mutat idegenül
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az eddigi Range-ekhez képest gömbölydedebb idomok
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
De azért nem irtották ki a márkaarculatot
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ezek a légbeömlők a lökhárító két szélén az R-Dynamics csomag részei
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
21 colos malomkerék - nem komfortos, de jól mutat. Van ennél kisebb és nagyobb is a kínálatban. Ez egyébként a futómű parkolási magassága
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ő itt nem R-Dynamics, a lökhárítón jól látni
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A sziluettet lényegében három határozott ceruzavonás írja le
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Két paralelogramma-kipufogóvég
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A gombot megnyomva vagy távirányítóról vezérelve is kiemelkedik a kilincs
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Finom anyagok, tisztességes kidolgozás a beltérben
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A kormányra nemcsak ránézni jó, megfogni is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Kapacitív gombok...
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
...némelyik funkciója a menühöz is igazodik
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Nemcsak a combtámasz, a derék- és oldaltámasz is elektromosan állítható
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A fekete-fehér belső hidegebb, és talán jobban is koszolódik majd
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A vezető felőli tekerőgombon jól látszik: itt is az éppen aktív menüponttól függően változik a funkció
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Beindítva kiemelkedik a sebességváltó tekerője
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ez a nagyobbik, V6-os dízel: három liter, 300 lóerő, 700 newtonméter
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A sornégyesből két teljesítményszint is van: 180 és 240 lóerő
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Jókora gödör ez itt, lehet bele pakolni
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Nem ez az elsődleges felhasználási módja...
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
...de azért nem jön zavarba akkor sem...
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
...ha el kell hagyni az aszfaltot
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Itt éppen a lépegetőt gyűri le a sárban
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar