Sok változata lesz
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Egészen Priusosra sikerült
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A motor meglepően mélyen ül
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Az ötlet jó, bár nem új
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Villanyajtó a magasabb felszereltségeknél
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Könnyen mozgathatók az ülések, de elég behatárolt az út hossza a vájatban
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Dupla tetőablak, de a rolót kézzel kell elhúzni
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Manuális a hátsó klíma
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Családi egyterű
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Az első ülés alatt rakodótér nincs, csak egy hálózati aljzat
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Masszíroz, fűt
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ezt a térkitöltő idomot már a Berlingónál se értettem
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A tükrök lehetnének nagyobbak
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A bal oldali tekerentyű az ESP viselkedését módosítja különböző útviszonyokhoz
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A trió
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
HUD is akad
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar