Elől a villanyflotta, háttérben a múlt, a már rég bezárt Tempelhof reptér
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A ledes fényszóró alap az e-Golfon
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A fedett felni egyedül szemet bökő változás
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az a vékony kék csík ott középen volna az autó védjegye
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Annak a szolid kis ívnek a C oszlop tetején nagy szerepe volt a légellenállás csökkentésében
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nincs mit emészteni a formán. Hiába a villanyhajtás, kívülről ez csak egy hetes Golf
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
115 lóerőt tud a villanymotor
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Teljesen fölösleges ide a rács. Így befedve kicsit jobban is néz ki
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az e a Bluemotion Think Blue-szlogenje miatt maradt kék
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A fedélzetei menedzser senkit sem hagy az út szélén. Pontosabban megelőzi, hogy lemerüljünk
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A váltó fokozatmentes. A motorfék ereje viszont a váltókarral szabályozható
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az e-Up akkumulátora
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az e-Up akkumulátora
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar