Innen azért ez a kicsike is elég hatalmasnak néz ki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tökéletes helyekre tett kerekek. A Volvo a kiállásra helyezi mostanában a hangsúlyt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nézheted picinek is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jellegzetes Volvo-lámpa, de a far ívelése más
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a fajta kék szinte feketévé válik a fényképezőgép számára, ha árnyékba kerül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Óriási kipufogók a T5 R-en
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még nem a csúcsváltozat, csak átmenetileg
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
R-Line, a sportos kivitel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Peter Horbury óta védjegy váll
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek a jobb kerekek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ide is beleírják, hogy mindenki lássa: Volvo
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Természetesen van rajta szárny is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nyitott aljú mélyhangszóró-láda - lefordítva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennél a modellnél homorú a maszk. Nini, egy kamera
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Manapság minden autó motortere az unalom és a plasztik tengere
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy igazán jól kivitelezett jobb egy
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szoborszerű ajtóburkolat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincs keret a kilincsen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Külön figyeltek, hogy a vádlinak extra kényelmes legyen a középkonzol ívelése
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szokásosan jó Volvo-ülések. De itt állítható oldaltámaszok nélkül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul is az amerikaias szellőzők
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tömpe kar az előválasztó, szépen bőrözve-varrva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ide tették át az üzemmódválasztót is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Könyöklő alatt lakik a sok minden
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fiók még a vezetőülés alatt is. A fotóhoz betoltam a combtámaszt, de kihúzott állapotban azért elég ügyetlenül lehet hozzáférni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alaphelyzetben a kartámasz alatti rekesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt bizony fedeles szemetes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kivett szemetessel hatalmas a rekesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van egy apró mindenféle-tartó a váltó előtt is. Azon túl pedig az indukciósan töltő mobiltartó-platform
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy zseniális sarok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincs keret, mint a Volvóknál mostanában mindig
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Full LCD-óracsoport a legolcsóbb kiviteltől
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hely van!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így vered be hátul a térded kiszállásnál, ha magas vagy
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az ülés melletti csíkra csak kemény műanyag jutott
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
460 liter alaphelyzetben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A középső fogantyú felhúzásával fal emelhető
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így szabadul fel az alsó rekesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ledöntve sík
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen billenthetők az ülések
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
230-at megy a T5, 210-et a D4. Ez az előbbi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem könnyű autó, de ha a váltó is benne van a játékban, tapad mint állat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Érdekes, rugózni is tud, pedig peresek a gumik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A béke szigete
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez az Amazon Blue. A magasabb oldalfalú gumikon kicsit többet mocorog ez a mezeibb kivitelű dízel. Ami biztos: ez nem sportautó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak az R-Line maszkja és díszítései feketék, a többik sokkal több a króm. Mint ezen is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szokatlanul díszítetlen a farrész. Igazából így jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Magasan osztják két színre a tetőt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez az alufelni nem annyira vagány, mint a T5-ösé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kis gumizászló jelzi, hol tervezték
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bizonyos szögekből elég nagy - innen nézve például akkora, mint a barcelonai W szálló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott megy bele az AdBlue
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Világos belsővel igazán volvós
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a másik fajta betét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dízel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jé, tiszta fekete újkori Volvo-kulcs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak 190 lóerő, de ez is elég
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Üzenet jött - kérik az autót
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Oké haver, elviheted
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aha, látom, itt áll a kocsi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Appal nyitottam autót!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a piros a távkulcs, ami az autóban lakik és csak akkor aktív, ha az autó jelet kap az apptól és engedélyezi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha kell, itt feltöltöm
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Oké, adjuk vissza
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar