Furák a vesék egy kistehén orrán, de majd megszokjuk
Fotó:
Winkler Róbert
Tolatáshoz ebben is elkél a kamera
Fotó:
Winkler Róbert
Oldalról lesz igazán durván Kia Carens
Fotó:
Winkler Róbert
Furcsa törések a hátsó lámpa vonalaiban
Fotó:
Winkler Róbert
Egy nem túl szép légterelő a hűtőrács mögött
Fotó:
Winkler Róbert
Cápaantenna a kis BMW-nek is jár
Fotó:
Winkler Róbert
Szép a tetősín, és a csak erre való gyári csomagtartó ára is szép lehet
Fotó:
Winkler Róbert
Kevés hangulatosabb van, mint egy világos autóbelső nagytotálja
Fotó:
Winkler Róbert
Ránézésre BMW, de a kormány kevésbé húsos, mint amit a BMW-tesztautókban megszoktunk
Fotó:
Winkler Róbert
7 liter alatti városi fogyasztás kemény mínuszokban is elképzelhető
Fotó:
Winkler Róbert
A head up display, ha már nem a drágábbik, szélvédőre vetítős, legalább nem a legolcsóbb billenős: elsüllyed.
Fotó:
Winkler Róbert
Szokás szerint jók az ülések
Fotó:
Winkler Róbert
Hatezer kilométernyi farmerben vezetés
Fotó:
Winkler Róbert
Középső könyöktámasz, egyben tologatható hátsó ülés, és ennyi
Fotó:
Winkler Róbert
Na erre jó a keresztmotor: kia alapterületen is lehet hátsó lábtér ÉS nagy csomagtartó
Fotó:
Winkler Róbert
Jó kemények az ülések, a csúcsfelszereltségben azonban csak fűtés és perforáció van, hűtés nincs.
Fotó:
Winkler Róbert
Egy kis praktikus zongoralakk dobja fel a világos belsőt
Fotó:
Winkler Róbert
A sport módot nem egészen értem
Fotó:
Winkler Róbert
Elektronikus a kézi-..., bocsánat, a rögzítőfék
Fotó:
Winkler Róbert
Rajzolgatni lehet a vezérlőkorongra, jól is működik
Fotó:
Winkler Róbert
Van itt egy kis zavar
Fotó:
Winkler Róbert
Most akkor alul nincs vége a fémnél?
Fotó:
Winkler Róbert
A holttérrel nem spóroltak
Fotó:
Winkler Róbert
Nem szabadna sötét cérnával variálni
Fotó:
Winkler Róbert
Sivatagi körülmények között lassabban piszkolódhat
Fotó:
Winkler Róbert
Két színben változtatható a hangulatvilágítás (a B Merciben sokkal több)
Fotó:
Winkler Róbert
A dupla üvegtető első része nyitható is
Fotó:
Winkler Róbert
A gyerekek szívesen utaznak egy ilyenben
Fotó:
Winkler Róbert
Nincs semmi különös egyterű-trükk
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert
Ez az illesztés nagyon nem BMW
Fotó:
Winkler Róbert
Kotorászásmentes BMW-géptetőnyitás
Fotó:
Winkler Róbert
A gyors piszkolódás már a küszöbnél elkezdődik
Fotó:
Winkler Róbert
Gombnyomásra billennek a hátsó ülések
Fotó:
Winkler Róbert
A fullos Active Tourerben motoros a csomagtérajtó
Fotó:
Winkler Róbert
468 literes a csomagtartó, és 20 centit tologatható a hátsó ülés
Fotó:
Winkler Róbert
Nyilván az alsó üreget beleszámítva ennyi
Fotó:
Winkler Róbert
Egy új korszak hajnala: keresztmotor BMW-ben
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert