Fotó:
Winkler Róbert
Furák a vesék egy kistehén orrán, de majd megszokjuk
Tolatáshoz ebben is elkél a kamera
Oldalról lesz igazán durván Kia Carens
Furcsa törések a hátsó lámpa vonalaiban
Egy nem túl szép légterelő a hűtőrács mögött
Cápaantenna a kis BMW-nek is jár
Szép a tetősín, és a csak erre való gyári csomagtartó ára is szép lehet
Kevés hangulatosabb van, mint egy világos autóbelső nagytotálja
Ránézésre BMW, de a kormány kevésbé húsos, mint amit a BMW-tesztautókban megszoktunk
7 liter alatti városi fogyasztás kemény mínuszokban is elképzelhető
A head up display, ha már nem a drágábbik, szélvédőre vetítős, legalább nem a legolcsóbb billenős: elsüllyed.
Szokás szerint jók az ülések
Hatezer kilométernyi farmerben vezetés
Középső könyöktámasz, egyben tologatható hátsó ülés, és ennyi
Na erre jó a keresztmotor: kia alapterületen is lehet hátsó lábtér ÉS nagy csomagtartó
Jó kemények az ülések, a csúcsfelszereltségben azonban csak fűtés és perforáció van, hűtés nincs.
Egy kis praktikus zongoralakk dobja fel a világos belsőt
A sport módot nem egészen értem
Elektronikus a kézi-..., bocsánat, a rögzítőfék
Rajzolgatni lehet a vezérlőkorongra, jól is működik
Van itt egy kis zavar
Most akkor alul nincs vége a fémnél?
A holttérrel nem spóroltak
Nem szabadna sötét cérnával variálni
Sivatagi körülmények között lassabban piszkolódhat
Két színben változtatható a hangulatvilágítás (a B Merciben sokkal több)
A dupla üvegtető első része nyitható is
A gyerekek szívesen utaznak egy ilyenben
Nincs semmi különös egyterű-trükk
Ez az illesztés nagyon nem BMW
Kotorászásmentes BMW-géptetőnyitás
A gyors piszkolódás már a küszöbnél elkezdődik
Gombnyomásra billennek a hátsó ülések
A fullos Active Tourerben motoros a csomagtérajtó
468 literes a csomagtartó, és 20 centit tologatható a hátsó ülés
Nyilván az alsó üreget beleszámítva ennyi
Egy új korszak hajnala: keresztmotor BMW-ben