Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Pofásabb sokkal, mint az alapjául szolgáló 1-es
Karcsúnak nem mondható, de még így is van benne elegancia
Stratégiai gyűrések tagolják az oldalát
Jé, ilyen állólámpás Mercedesem van!
Kissé vaskos, de ettől masszív
Lejt a tető, majdnem háromdobozos a karosszéria
Menők
Teljesen új, mégis ismerős arc
Persze, hogy Angel Eye
Kissé egyszerűsített kétlépcsős műszerfal
235-öt megy, hét alatt van százon
Innen is látszik, milyen vastagok az oszlopok
Nem M-es a kormány, de elég húsos
Nyolcgangos a váltó, sport üzemmódban isteni
Nem csukódik vissza a kijelző
Egyszerű, szép
Hátul is van lábtérfűtés
Memóriásan csusszannak az ülések
Sok-sok állítgatás után lesznek jók
Sportcsomagos ülések mindenállítással
Sallangmentes, de így jó
Nincs keret, még sincs szélzaj, csoda történt!
Ez már nem a régi, gyűlöletes iDrive
Piros varrás dobja fel a szénbánya-hangulatot
Igazából - nem kell több
Üzemmód
Automatikus start-stop, ami nem működik teljesen simán
A fogyasztást nézzék!
Nincs szép hangja, de minden másban lenyűgöz
Lámpaegység-hűtőbordák
Alig van itt fém, már a doblemez is műanyag