BMW-nómenklatúra szerint ez volna az F30-as 3-as sorozat kétajtós kupéja, az F32
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
2013-ban mutatták be, ez már egy észrevétlen facelift
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A dizájn Won Kyu Kang munkája, aki Koreában született, de Kaliforniában tanulta a formatervezést.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Elöl MacPherson, hátul multilink futómű
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kedvenc részletem: a géptető élei átmennek a tökörbe, ott tesznek egy kanyart, és visszatérnek az autó oldalára
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A követőradar kicsit vinilesre sikerült
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Oldalkukucskáló kamera, valamelyik felszereltségi csomagból
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az a jó kis /35-ös, M Sport gumi és felni...
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Én úgy képzelem, meglennék a bőrözött műszerfal nélkül is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez a versenypálya-autópálya kombinált fogyasztás, amúgy városban simán elvan 10 literrel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
8 fokozatú ZF váltó, 8 fokozattal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Feltűnés nélkül kémkedhetünk
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hatalmasak az ajtók, kell hely a kiszálláshoz, és persze jó hátul van az öv is, de a 440i előreadja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Dakota bőrülésért biztos nem adnék félmilliót
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hátul van hely, de olyan, mint egy elit egyetem: nehéz bejutni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Én az adaptív futóművet is lespórolnám az extralistáról
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
445 liter - köznapi fogalmaink szerint ez egy nagy csomagtartó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A rendes sorhatos, a tökéletes, félliteres hengerekkel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
326 ló, és a turbó sem ölte meg a hangját
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
1555 kiló, 5,2 másodperc a 0-100
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
250 a végsebesség, 160-as tempóról még elég fickósan ugrik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar