Hú, de sajnálnám, akinek képaláírásokat kell írnia egy BMW5-galériához...
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Izé... egy sötét BMW, valószínűleg nem 3-as
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az oldalát optikailag nyújtó hosszanti élekkel tagolták
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fényviszonyok függvényében sok árnyalata lehet a "sophisto szürke brilliáns hatással" fantázianevű fényezésnek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hatszögletű lett az angel eye, ha eltekintünk tőle, hogy a felső éle megszűnt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez az igazi angel eye: egyetlen nagylátószögű kamera a kereszteződésbe kukucskáláshoz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Gyorsabban bemelegszik a motor és javul a légellenállás a nyitható rostélyokkal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Tökéletes fékek, de gondolom, ehhez nem kell M csomag
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A képen egy BMW-beltér látható. Változás az elődmodellhez képest, hogy a tablet kijött a barlangból.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kormányfűtés gombja a kormányon
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Virtuális műszerfal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Focisuli a BMW-vel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szépek az időjáráslejentő grafikák (is), elég jó a menü
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A nagylátószögű orrkamera az előző 7-es két kerékív-kamerája helyett szolgál
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
8 fokozat, szépen dolgozik, ezt a teljesen elektromos reteszelgető kart is megszoktam már
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Párszor váltottam vissza fülekkel, de inkább csak motorfékhez - a visszakapcsolás padlógázzal is elég gyors
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Többszörös rombuszminta az alumínium betéteken
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hiába kérjük utasunk, hogy dőljön hátra, mert nem látunk ki, a B oszlop is bitang vastag
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szépen ismétlődő BMW-csicsák
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Négyzónás a klíma
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hátul elférni, de felnőttek hátsóüléses utazóautója inkább a 7-es
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
265 ló a kettős megnyomású turbóval, a hangja és a vibrációja nevetséges módon dízelmentes tud lenni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Dicséretesen hátul van a háromliteres sor hatos
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
530 liter, sílécalagúttal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
5,4 másodperc a 0-100
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar