Egyesek szerint csinos, mások rosszul vannak tőle
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit az Audi A2-re hajaz a forma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem kellett sokat foglalkozni vele, hova tegyék a gépészetet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A vese most tényleg csak jelkép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mint a Mazda RX-8
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ajtóélben a biztonsági öv
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
155-ös gumik, 19-es felnik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Feszítsük keresztre a magyar nyelvet: a virsli oldalról palacsintának tűnik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen meg nem mondod, hogy BMW
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van benne egy adag drabálisság
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Külön hátsó lámpatest nincs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Övvonal? Övgörbe
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy hátsó lámpaburát szeretnék venni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez most mi?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sok kezelőszerv ebben sincs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Talán ez a legbéemvésebb felülete az autónak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Full kompjúterizált
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Monó klíma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem valami praktikus, de van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Akár hiszik, akár nem, ez egy váltó, igaz, sebességet nem, maximum irányt vált
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
iDrive ebben is akad
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kartámasz alatt pohártartó. Hadd robbanjon a féllitykós kóla, ha rácsukjuk a támaszt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátra azért kell egy kis vazelin, hogy becsusszanj
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minőség, akár egy igazi BMW-ben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ülésköz, kihasználatlanul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hely van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt a kartámasz is, micsoda öröm
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy kar az ajtón
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Valami nagyon reciklált anyagból van az ajtókárpit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
B oszlop nélkül minden autó jópofa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen nézve hihetetlen, hogy ott elég a hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
260 literes, ezzel egy százassal kisebb, mint az 1-es BMW-é
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A padló alatt csak gépészet lakik, mint a Smartban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elöl is van egy cipősdoboz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Teljesen sík alul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nehéz lehetett eltalálni, mihez igazodjon a kilincs helye
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt látszik, hogy full szénszál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
7,2 alatt százon van, ami több mint meglepő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
160-180 km között van a hatótávolság
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar