Fotó:
Stump András / Totalcar
Semmi sablonos BMW-s nincs benne, vese nélkül bármi lehetne
Mindent a hatékonyságra hegyeztek ki: a vékony gumikat, az okosan átáramoltatott hűtőt, meg persze az egész hajtást
Borzasztó széles, parkolóházban fel van adva a lecke
Az a csoda, hogy nem taszítja, hanem vonzza az embereket a megjelenése
Nem irigykedő, hanem érdeklődő tekintettel jönnek oda hozzá, senki nem tudja hová tenni
Hátulról erősebb, mint elölről. Veszett jól néz ki
A tükörben folyamatosan ezt nézzük
Majd hozzászokunk, hogy a vese le van falazva
Nem elektromos, hibrid
Bátrak voltak, hogy nem butították vissza az előtanulmányokat
Itt jó a kék karima, de nem kéne annyira erőltetni a kéket
Úgy oldották meg a hűtést, ahogy versenyautóknál szokás
Minden szögből más
Szépek a felnik, nagyok a fékek
Mivel az első fedelet nem nyithatja fel a tulaj, csináltak egy lyukat az ablakmosónak
A lambós tolatás nem működik, mert nyitott ajtóval nem mozdulnak a BMW-k
Látványos, de nem túl praktikus a felfelé nyíló ajtó
A magas küszöb miatt nehéz belebújni
Döbbenetes látvány a forgalomban
Lemértük a súlyát, a valóságban 1560 kiló az 1485 helyett, ami az adatlapján van. Így se rossz
Szívesen teszi el a fenekét, főleg egyesben, kettesben
Nem erre találták ki, de szépen lehet menni vele
Odabent visszafogott, alig több egy átlagos BMW-nél
Tízből kilencen ízléstelennek mondták a kék övet, de az ülés jó
Könyöklő magasságban van a küszöb
A BMW nem akart túl nagyot ugrani, teljesítményben és árban közel maradtak a jelenlegi kínálatukhoz
Vannak érdekes piktogramok
Szabványos BMW-s kezelőszervek
Kicsit lendületesebbek a vonalak, de a séma ugyanaz
Fix kijelző, mint minden BMW-ben
Ízlésficamos az intarziás kormány
Rejtélyes adatokat közöl a kijelző, de jó nagy a felbontása
Középen vajon a lemenő napot látjuk?
Minden a helyén, mint egy rendes BMW-ben
Kapcsolóval nem kapjuk meg a sport módot, viszont ki lehet kapcsolni a menetstabilizálót
Télen elég sok kilométert felzabál a fűtés, ha elektromosan szeretnénk menni
Nincs nagy szükség a váltófülekre
Villanyautóba villanyfék
Olyan extrákért, mint a kulcs nélküli bejutás, itt is fizetni kell
Az ajtóban nincs zseb, ennyi az összes tárolórekesz
A csomagtartó
Hátra is kell egy jó nagy hangszóró, hiszen onnan jön a motorhang
A hifi elsődleges szerepe a motorhang bejátszása, a zene mellékes
A csomagtartó egy vicc
Talán jobb is, hogy nem mutogatják nagyon ezt a motort
Rengeteg alumínium van a héj alatt
Ez nem az a karbon
Nem életlen a kép - tejes a műanyag
Nem lehet teljesen leengedni az ablakot
Beszállásnál óhatatlanul megrugdossuk a műszerfalat és a küszöböt