Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Három elektrohidraulikus diffizár segíti a tapadást
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Xerion szállításhoz összecsukott kombinátorral
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Akár 24 tonnáig felsúlyozható
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
400-asával megy a súlyozás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem elég az előző hűtőerdő, a felhajtott motorháztetőben még ott a klímahűtő is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Középtájt a vízszivattyú, mögötte a 12,8 literes Mercedes-motor hat hengerrel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A nívópálcánál látszik, hogy az olajteknő műanyag
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A műanyag karter alulról
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha már alámásztam, megkerestem a hidakon a Rába Futóműgyár bilétáját
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Talajmunka közben tisztán mechanikus az erőátvitel, közúton részben hidrosztatikus
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy picit már elmászott a jelölés a szelep mellől
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Xerion is tudna önállóan guminyomást állítani, de ebben az olcsóbbik megoldás, az Airbooster rendszer van.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szerencsére spéci, nagyobb kapacitású szelepek vannak a gumikban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kezelőnek ki kell szállni, rákötni a dobozt a traktor kompresszorára, és egyesével beállítani a keréknyomást.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó kerekek is kormányozottak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kormánymű a hátsó tengelyen
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Gázolaj és adblue adalék
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kipufogóból összesen ennyi látszik, vége a büszke kémények kroszakának
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A szokásos, hordónyi nehéztraktor-légszűrőház
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A flke csereszabatos a Claas silózóéval, felszereltség függvényében hátra, a hátsó függesztőmű felé fordítható
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nagy zene még nincs
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Rugózott fülkében rugózott, hűtött vezetőülés
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Katona János Claas-tréner
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem mini Stonehenge, csak egy földmérőpont a szántóban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hat hidraulikakör hátul, kettő elöl
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A teljes motorteljesítmény elérhető a teljesítményleadó tengelyen is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Xerion egyik legkomolyabb mutatványa, az oldalazó haladás, amivel ugyan duplájára növeli a letaposott területet, de felére a talajnyomást
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar