Mazda Caarol az ötvenes évek végéről - szinte Ford Anglia
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mazda Luce a hatvanas évek második feléből - lehetne akár olasz autó is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mazda 323 (Familia) a hetvenes évek végéről - már megint egyre európaibb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mazda RX-4 a hetvenes évek elejéről - még amerikai hatás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az új Lexus-design: szép-szép (mondjuk), de szörnyen idegen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
nem táncterem, de elég
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lett hátul is ülésfűtés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Balra az új Soul Red, jobbra a régi. (Drága kis Sonym egyik utolsó fotója)
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit unalmassá teszi a szürkés szín, de azért így is egy jelenség
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alul aktív szellőzői vannak elöl
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kodo-design at its best
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igen, ott bizony luk van a maszk krómja és a géptető között. Tervezett!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a motor szinte omlik a szájban, olyan kellemes. És erős is!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyszerű, de van benne komplikáltság, csak nem látszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pirosban sokkal jobb, sőt, tökéletes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Laposabb lett az orra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Benzinessel nem tudnák rám melegíteni. Legalábbis a kétliteressel biztosan nem, egyszerűen kevés ide
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
17-es és 19-es kerekekkel jön, júniustól a vevőknél az első példányok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
12 led mostantól a fényszórókban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vízszintesség dominál benne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyre jobb anyagok, például már a hátsó ajtó burkolata is puha - persze itt az automata váltó előválasztó karja látszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem megy vissza a kijelző, de minek is...?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bindzsiztek kicsit az első üléseken is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azt mondják, nagyobbak lettek a tárolórekeszek. Ellenőrizni lehetetlen lett volna
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vékonyabb lett a kormány küllője is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha már benzines, akkor könyörgöm, ne rendeljenek hozzá összkerekes rendszert
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szép, mint egy vödör virág
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Komolyan nekimentek az autó alatti légáram aerodinamikájának is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
506 liter az ablakvonalig
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
477 liter a kalaptartóig
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Látják, ez egy praktikus kalaptartó, kár, hogy csak nagyon könnyű kalapokat bír el. De ki hord ma kalapot? Ja igen, a fiatalok. Na, akkor ez az autó nem nekik szól
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Látják, ezért jó a Kodo - még egy középkori olasz monostor előtt sem mutat idegenül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar