Esküszöm, nem néz ki nagynak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az orra úgy, ahogy van, tanítani való
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Oldalról semmi extra, csak érdekes, mennyivel karcsúbbnak tűnik, mint egy Escalade
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Napvilágnál a hátulnézetben sincs semmi extra
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
De sötétben elég jól kiadja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Road and Track, de azért versenypályára csak látogatóba menjünk vele
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Volkswagen-beltérként simán megállná a helyét
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az R/T ülések inkább csak jók, mint sportosak, egy üléshűtés azért jó lenne
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kicsit magas a padló, de hát SUV az istenadta
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Európai kivitelezési minőség
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Csak a kormányflepnikkel váltogathatunk, a korong sport módra nem alkalmas
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Virtual cockit, az amerikai mamutok is tudnak ilyet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jaguar-Land Rover stílusú váltókorong, de itt nem villanymotor emeli ki a síkból
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
11,3 méteres a fordulókör, ez persze attól még egy hátsó felső levegőbeömlő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy rántással dönthetjük a komplett hátsó üléseket a kászálódáshoz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez a kiskirály üzemmód, harmadik sor, lehajtott másodikkal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Modern amerikai értelemben vett 360 ló
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
487 liter felhajtott harmadik üléstámlákkal, 1350 liter a második sorig, de nekem gyanús, hogy ezt valahogy máshogy mérik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar