Az első tekerést nem értem, a második már az eladás előtti
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ki gondolná, hogy ebben a takaros kis kék furgonban egymillió kilométer van?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Apró különbségnek tűnik a lemez a hátsó ablakok helyén, de a valóságban elég sok kellemetlenséget okoz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ránézésre nincs is sok különbség
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bájos részlet a dróttal rögzített embléma
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sokat dob rajta az alufelni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A dizájn minden Clio-generációnál rendben volt
Fotó:
Stump András / Totalcar
2001-ben volt a fészlift, a furgonunk pont ebből az évjáratból van
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vajon a szürke is megéri az egymilliót?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vakok közt...
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csinos, csajos
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nézegetném napestig
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csukott fedéllel alig látszik a különbség
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hely a furgonban sincs sokkal több
Fotó:
Stump András / Totalcar
Balra 65, jobbra 82 lóerő - volt valamikor
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csak padlógázon, de akkor nagyon
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó helyen kell nyomni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kapott már az élettől
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kéknél nem az első, hanem a hátsó lámpa matt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyi karc belefér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs vészesen elrohadva
Fotó:
Stump András / Totalcar
Látszik, hogy nem új
Fotó:
Stump András / Totalcar
Alapozóig kopott
Fotó:
Stump András / Totalcar
Klasszikus javítás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Apró hiányosság
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ami nem feltétlenül szükséges, azt nem javították
Fotó:
Stump András / Totalcar
Apró esztétikai hibák azért akadnak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valami történhetett a hátsó ablaktörlővel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csinos kis autó volt a Clio a maga idejében
Fotó:
Stump András / Totalcar
A műanyagokat már eszi az idő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezt valószínűleg nem cserélték
Fotó:
Stump András / Totalcar
Reped, cserébe soha nem rohad el a műanyag sárvédő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem csak az UV ette meg
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt is vannak esztétikai apróságok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Karcos, de egyáltalán nem rohad
Fotó:
Stump András / Totalcar
Furgonnak nem rossz ez a beltér
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kormányt biztosan cserélték. Lehet, hogy többször is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ráférne egy takarítás. Vagy gőzborotvázás. Vagy valami
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szeretnek kilyukadni a Clio-ülések
Fotó:
Stump András / Totalcar
Van előnye a cserélt üléseknek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem is olyan vészes
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt azért látszik az a tizenöt harcos év
Fotó:
Stump András / Totalcar
Apróság
Fotó:
Stump András / Totalcar
A gombot nem biztos, hogy cserélték
Fotó:
Stump András / Totalcar
Apróság
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy kis szemléltető anyag benne maradt
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Starline-t kemény fából faragták
Fotó:
Stump András / Totalcar
A 65 lóerős dci sokáig elkerreg a jelek szerint
Fotó:
Stump András / Totalcar
Íme a K9K egyik rákfenéje: a miniatűr olajszűrő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mókás a kötözőzsinór, amely a motortartó bak mozgását korlátozza
Fotó:
Stump András / Totalcar
A jobbik Clio belseje se sokkal jobb, sőt
Fotó:
Stump András / Totalcar
A sportosabb ülésekkel kín a ki-beszállás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem túl gusztusos ez a kormány sem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a kormány se úgy néz ki, mint ami kétszázezret futott
Fotó:
Stump András / Totalcar
Összhatásra sokkal kellemesebb a világos beltér, de közelről azért vannak bajok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csak a fedél hiányzik?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem egy kimondottan tartós beltér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Inkább arra fogadnék, hogy ezt is tekerték már, mint hogy nem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a vas gyötri a combot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ablak itt működik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lecserélték manuálisra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valamilyen utángyártott gombot kapott
Fotó:
Stump András / Totalcar
Klímás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valaha gyári fejegységet lehetett vezérelni innen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Érdekes a fejtámla
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kilóg már a szivacs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kopós a festék
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ülések egyértelműen félresikerültek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Elfér benne négy felnőtt, de nem boldogan
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lepottyant
Fotó:
Stump András / Totalcar