Essen

A Delta S4 versenyváltozat. A "B" csoportos szörnyek egyike

Ezen a verzión a hátsó lámpa sem egyezik az utcai Deltával. Tehát nagyjából az embléma közös

Mintha most szálltak volna ki belőle. A biztonsági eszközök a sisakra és az ügyességre korlátozódtak

Donne e Motori Gioie e Dolori. Ide pont ez illik

A multikormány őse. Amikor a fül a kopogás érzékelő

Mindenki rohant a buszhoz, ezeket meg hátrahagyták

Fantomas német. És a felesége is

Minden tizedik autó klasszikus volt. A buszhoz sietve inkább szemmel memorizáltunk. Elnézést kérek

Korabeli forma-autó, stílusos gyári szállítással

F50 kordon mögül. A GTO-t nem féltették ennyire

A Countachokat itt már nem számoltuk

A Londonból haza ingázóknak: előzés optimalizált Fiesta

Volkswa... Ja, nem. Ez egy Mercedes 170H. Állitólag Porsche keze van ebben is

A beltér is hasonló. Az egyik legritkább Mercedest látjuk a képen

Ami itt nem kapható, az nem létezik. Ide jobb pénz nélkül érkezni

Egy stand a sok közül. Sose' növünk fel, csak szólok...

Kérek egy 54-es Blaupunktot, nyolc tekerőgombot és egy Meharit

Sir Stirling Moss csak kockásban szeret ülni. Innen származik a Mercedes sportkockás belseje vajon?

Aurelia B20 Coupe: készült Vittorio Jano, azaz János Viktor vezetésével . Mindenhol ott vagyunk. A világ első szériagyártású 60 fokos V-motorja dobog benne

Az S4 Stradale hátulja. Ilyen hátsó lámpából van raktáron. Mennyire árazzam be ha S4-hez keresik?

A Stradale belseje. A kocka Delta kezelői utasításában benne van az S4 fedkomp használati leírása. Egy fehér folttal kevesebb

Ezen nem ült olasz. A hűtőrács elvileg a 86 előtti kocka Deltával megegyezik

Cirka fél millió Euro van a képen szürke színben

A speyeri múzeum autója. A lánchajtás tipikus, a szelepállítás gyorsan megy

Baby-Benz kabriolet prototípus. Ennél kisebb Mercit nem is kellett volna gyártani

Az egyik helyi Lancia klub standja. Hangulatból is ötös

Pagoda családi kivitelben. Nézem, de nem értem

M1nden M őse csak megbújt az egyik sarokban

Skoda versenyautók. Még a lemaradás előtti időkből

Mi hiányzik a képről? A kék légszűrőház!

A hátfal sem levehető. Pofás meglepetés volt!

Megtaláltam a keresett légszűrőt! Vajon ez mennyire forrt volna a Prága előtti emelkedőn?

A dupla kardánhoz nagy terpesz javasolt

Ezek a valóban férfias gépek. Meglépték a kétszázat virsli gumikon

Amilcar: Sorhat, kompresszor, 1100 köbcenti, 90 ló. Szerintem fél kézzel megemeltem volna

Ritka látvány az SZ. A képen a 278 RZ egyik példánya. Az Alfa 75 bázisára épült masinák szépsége gusztus dolga

Luigi! A ventilátort tedd be gyorsan valahova, és a karbikat is be kéne takarni! Mindjárt kész a pasta, ne késs a családi asztaltól! Így képzelem el

Pegaso Z-102. V8. A hatalmas szív sokszor balesetbe hajszolta a gépeket

A Touring munkája a képen. További verziók is léteztek

Szolgaujjak százai koptak le mire ez minden használat után ilyen lett

Zagato megosztó formát adott a Flaviának. A nyitható hátsó szélvédő/spoiler sem hétköznapi

Kokainbárók céges verdája: az Espada. A tetőantennát nehezebb letörni

Stratos nélkül el sem jöttünk volna. Formaterv-túlcsordulás a javából

Stratos-bél. Elmentek az érintőképernyőkkel a francba! Kapcsolóra szükség van és kész

Ettore Bugatti szeretett a formákkal játszani, és a rendmánia sem állt messze tőle. Az ott egy Bosch relé a képen

Azért pirosban adja a legjobban, valljuk csak be. Mellette a képen a német rivális kékben. Egy tollból származnak

Valószínűleg beállítottság kérdése, de a csíkosat vinném

Elöször elmentünk mellette, észre sem vettük. De a falnak nincsenek lámpái. Ha az 52-es busz ilyen lett volna anno, tuti letettem volna a bringázásról