Saját címeres üdvözlőtábla Hegyhátsál határán. A 157 lelkes községnek nem csak Ford-bontója, de saját csillagvizsgálója is van
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A Ford bontó Hegyhátsál határán. A 76-os útról nézve senki se sejtené, hogy itt tartják a világ első törött Huracanját
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Horváth úr azt mondja, szerencse, hogy közel a határ, sok nyugati nyugdíjas vett itt telket. Ők meglepően jó állapotú autókat hagynak itt, amikor újítanak
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Töméntelen Escort
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Horváth úr szerint a Focus TDTi legbetegesebb Ford, adagolót és generátort nem tud eleget tartani
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Telepi romantika németjuhásszal; háttérben a híres TV-torony
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Kezdetben volt itt minden, de kb. tíz éve már csak Forddal foglalkozik a bontó
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Horváth Tibor, az optikusból lett Ford-bontós, hobbicsillagász
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Négyféle állapotban a négy húszcolos felni. Darabja újonnan ötszázezer forint, törötten annyit ér, amennyit a híre
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A küllő sem bírta az ütközést
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az egyetlen felnisapka, amelyik megúszta
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Így néz ki egy megégett győri V10, miután megszabadítják a hengerfejtől és ráolvadt műanyagoktól
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A dugattyúkat a meleg nem különösebben hatotta meg. A becsapódás és a hirtelen hűtés talán annál inkább
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A kormos olajhűtő
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Mindenféle gyártási kódok a blokkon
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ezekből a hengerfejpakolásokból is milyen szép faldísz lehetne
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Most nem is baj, ha itt van még egy ideig a roncs, aztán ha lecseng a felhajtás, bevizsgáljuk, és eladjuk belőle, amit tudunk – mondja Tibor.
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A műhely új szava: csavarkönnyű
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az a bizonyos féktárcsa, amely Horváth úrnak és bontójának meghozta a hírnevet
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ez a fékszett bírta a legjobban, de karc ezen is akad elég
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A kevés fényezett túlélő egyike: a hátsó merevítőgerenda, rajta lóg a lengőkar torzója
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A kipufogó leömlő hővédő burkolata ezúttal fordított üzemben kapta a meleget
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Horváth úr még a váltót se temetné
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A hátsó kihajtás, körülötte fémcafatok
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az első merevítőgerendát funkciója közben érte a vég
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Látszólag ez egy többé-kevésbé ép kipufogódob, de ki merné beszerelni bármibe ezután?
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Szinte minden egy helyen, ami az M7-esen 336-tal száguldó Huracanból maradt
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A trükkösen leszedett hengerfej. Egy-két himba láthatóan sérült, a gyújtótrafók megolvadtak a tűzben
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Van az az erő, amitől még a kerámia féktárcsa is megadja magát. Az ott rajta még a somogyi partoldal homokja
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Hétezer kilométer után ennyi a kopás
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A befecskendező fúvókák
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Íme, a gyertyapipa
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Gyertyapipa
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Tibornál jelenleg nincs ismertebb ember Hegyhátsálon. Ez itt éppen Vas Népe címlapja
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A Hegyháti Csillagvizsgáló az út túloldalán. A csillagvizsgálóból főként üstökösök, nagy sajátmozgású csillagok és kettőscsillagok tudományos megfigyelése folyik – írja a Wikipédia
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A bontó és a mellé épült családi ház a község határán áll, az úton legközelebb Hagyárosbörönd van
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar