Alig pár nappal korábban vették, de már meg is tudta, hol lakik a Jóisten! Állítólag sokkal tovább tart, ha nem csak jól bemelegítik, hanem rendesen le is hűtik.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A Fordnál a 2.9 V6 egy olyan alapmotor, mint BMW-nél az M50. A könnyű Sierra teszi is a fenekét mindenfelé.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Versenytechnika is akadt. De legalább annyira élvezte ő is, mint bárki más.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Remélhetőleg a Mazda nem felejt el még autót gyártani. Már olyat, ami hátul hajt és erős.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Visszajáró vendégek az egri betyárok. Egymás autóit nyüstölik, de legalább mutatják: lehet ezt ezzel is, sőt!
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Az E36 most a tuti, ezt kell csinálni: ára a béka feneke alatt, olcsón hozzáférhető alkatrészek, jól szerelhetően, erős motorokkal.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Az igazi klasszikus, illetve majdnem, volt egy még inkább retró-csapatós.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Sosem megy ki a divatból
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Benzint mindig hozni kell. Vagy megkérni valakit, hogy hozzon.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A Pisztoly a kályha, a minden, az autó, amelynél kell a tempó, különben vége. Sok öreg róka mondja, hogy aki ezzel megtanul, annak nem lesz gondja mással. És most, hogy készen lett a BMW-nk én is kezdem így gondolni. Pedig messze vagyok még attól, hogy ki
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Balázs mögött megadta magát az 1984-ben gyártott üléstámla.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Karesznek kötelező volt jönnie: mindkét fia megfertőződött a múltkor és azóta építik a saját csapatós autójukat. Ki nem találják, milyen márkájú.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Kopasz Szigetszer Tomival konzultál. Tomi amúgy rendszeres támogatónkká lépett elő az elmúlt időben és ha minden jól megy, akkor hamarosan egy nagyobb dobásra is sor kerül.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Karesz tapasztalatai az EGR-szelepekkel kiadnának egy könyvet. Na meg a véleménye is a maid modern motorokról.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Ákos cimborám ritka vendég, de a dupla Dell'Ortós tuning-ezerkecske olyan torokhangon dübörög, hogy a szemünk megtelik könnyel tőle.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Adja
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Máténak - Karesz idősebbik fiának - nem kell kétszer mondani, hogy vigye el nyugodtan egy körre a Pisztolyt. Remek tanuló és nagyon figyelmes.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Nagy autó, nagy füst, nagy hang!
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A hangulat jó volt, bánhatja, aki kihagyta
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A Gödöllő Mad Funkerz illetve a Nymphas Corporation Hooningans két tagja is kilátogatott.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Kicsit még molyolunk rajta és jó lesz. Könnyen és szépen terelhető, remek kormányszöggel csak egy kicsit gyengécske az M50B20. Lendülettel és bátorsággal pótoljuk a hiányzó lóerőket.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar