A közhiedelemmel ellentétben nem csak ebben a zöld színben létezik, de a többi feláras
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Érzik a heriokus küzdelmet? Hát az nincs. Tudás, meg technológia: ezzel itt verjük a százmilliót, asszem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nyolc vetőkocsi sorakozik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A traktor 9,5 tonna, az egész szerelvény össztömege 16 tonna lehet, tehát szállítani is bír, nem csak szántani-vetni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A tempomatot 14-re állítottuk, ez ott a földön rendes tempónak tűnik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A traktor 3,3 méter magas, a tengelytávja közel három méter, mint egy csúcslimuziné
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csak hátsó kerékméretből vagy hatvanféle választható
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A nagy tartály a műtrágyáé, a kicsi a talajfertőtlenítő granulátumé
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csak pontosan annyit és pontosan oda adagol, ahová kell
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A dupla kerék értelme: mögötte pont egy vetőkocsi van, így nem tapssa le a földet előtte a kerék
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez látszik, ha a traktorból hátranézünk
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Két üléssel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szinte mindent innen irányítunk, itt emelgetjük a vetőgépet, a sebességrögzítőt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez a műszeregység - -nincs túlbonyolítva
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A traktor mindenféle feladathoz előre programozott vezetési módokat tud. Minden erről az érintőképernyőről állítható, csak érteni kell hozzá
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Így rajzolja fel a vetést a robotkormány agya, és erre majd permetezéskor is emlékezni fog
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az utólagos robotkormány
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mennyire fura: ez volt az eredeti kormánykerék, ami lekerült. Elszoktunk a légzsák nélküli látványtól
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
És íme a végeredmény
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Gomberdő az van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Érdemes megszámolni a lámpákat, mind LED-es
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Bármelyik hidraulikus csatlakozóra bármii kivezérelhető
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Impozáns
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Elöl is akad csatlakozó a hidraulikának
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Elég sokat kell lépcsőzni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egyetlen üveg az ajtó, gázrugó tartja, hogy ne csapkodjon
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A célzóék
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az okos joystick
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Két fúvó található a vetőgépen
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez a másik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A nejlonborítás szériatartozék
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A rögzítőfék az ülés mellett van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kuplung csak virtuális, megszakítja az erőátvitelt. A középső pedállal a kormányoszlop állítható
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A napfénytető. A zsanérnál talán látszik a GPS kábelezése
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hangszóró, sőt rádió is van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ide méretes napellenző kell
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez is gázrugós
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A pohártartó is a napi kényelem része
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az alapfunkciók
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Jól elhelyezett olajnyílás a hátsó hídhoz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar