Fotó:
Tóth Endre
Ő nemsokára beül a saját Ferrari F1-esébe
F1-es mércével ezek már veteránok
Hubert Haupt nem csak egy menő német ingatlanos, aki megengedheti magának az F1 autóval való játékot, komoly (bár nem túl sikeres) versenyzői múltja van
Bele sem merek gondolni, egy ilyen kézzel varrott bőr táska, amiben a sisakot hurcibálják a menők, mibe kerülhet
Ha az ember Ferrarikkal foglalkozik, adjon is magára. Gondosan borotvált arcszőrzet, polírozott fejbőr és szedett szemöldök
Két lábon járó sztereotípia: olasz Ferrari versenyző
A budapesti kereskedés nagyon jó hírű lehet a márka rajongóinak a körében, mert értékesítenek a szlovákiai Komárnóba...
...pozsonyi kuncsaftok is vannak...
...de Münchenből is idejárnak vásárolni
Ha egy autónak a kerékdobja így néz ki, azt nem csak a kávézóig gurulásra használták
Ezen a Ferrarin nem keresik magukat betegre az autókozmetikások, nem a makulátlan megjelenés a legfontosabb
A sárvédőn kibújó kipufogó szexi
Képeken nem üt annyira a LaFerrari, mint élőben - pedig fotón sem egy Tata Nano
Ennél csápszerűbb visszapillantókat még nem láttam
Egy Ferrari itt mutat a legjobban: versenypályán, keményen eltolva
Egészen viccesen néz ki, mikor az ajtó felnyitása után szinte szó szerint eltűnik a fél kocsi
FXX K a paddockban
Így néz ki egy igazán sportos sportkocsi belseje. Minden, ami ezen felül kerül az utastérbe, csak procc
FXX K a paddockban
Folyamatosan körbeugrálták, ami nem csoda, már most legenda, ráadásul gyönyörű az FXX K
Még szerencse, hogy az első kerék takarja a légbeömlőt, ha nem így lenne, városi kisautók egészben tűnnének el a nyílásban
A Vörös Báró Fokkerén kevesebb szárny volot
Vettel jól bírja a rajongók rohamát
A shellesek tudják mi az a corporate identity
Óvatosan-szerencsésen összejött a 606,5 lóerő, ezután már nem mertem a kijelzőhöz érni
A pillanat, amikor leokézták a sisakra ragasztott kamerát. Láttál
k, komolyan gondolom a dolgot
Vettel élményautóztatása komoly figyelmet kapott
Az a szimpatikus srác kocsikáztatott meg. Igazi német, de a gumival nem spórolt
Ha valaki nekem azt mondja, hogy a Ferrari piros az EGY szín, azt a parkolóban látott árnyalatkavalkád után körberöhögöm
Aki ennyiből nem mondja meg, mit látunk, az a nyolcvanas években még nem élt, vagy teljesen be van oltva Ferrari ellen
Dino. Hivatalosan nem Ferrari, de akkor is az egyik legszebb Ferka
Dino. Hivatalosan nem Ferrari, de akkor is az egyik legszebb Ferka
Vigyorog és gülü szeme van
A Dinónak nincs nem gyönyörű részlete
Bader úr is elhozta a csodálatos szortimentjét
Máshol az ember nem nagyon kerülhetne ennél közelebb nyugdíjas F1 autókhoz
Máshol az ember nem nagyon kerülhetne ennél közelebb nyugdíjas F1 autókhoz
Máshol az ember nem nagyon kerülhetne ennél közelebb nyugdíjas F1 autókhoz
Ha csak tologatják a kocsikat, nem a manettinós kormányt használják
A nagy alumínium lap a szerelőket védi a kipufogó által okádott tűzforró gázoktól
Orrkúp nélkül egészen furcsa látvány az első futómű
Ennek a kormánynak az árából hétköznapi halandók családi autót vesznek, akár többet is
Csodálatos részletek
Csodálatos részletek
Csodálatos részletek
Csodálatos részletek
Meglepett, hogy egy F1 autó felnijére ennyi súly kell
Héttlében a mobil fékpadra kötött Golf, amivel bemutatták volna, hogy mekkora a különbség a 95-ös és a 100-as V-Power közt, de műszaki gondok miatt ez a bemutató elmaradt
Az egyik tégelyben Vettel használt, 600 kilométert futott olaja, a másikban friss kenőanyag
Ezt a meglehetősen sűrű löttyöt a viszkozitás beállításához használják
Ennyi mindent kevernek össze, hogy a végén motorolajként a kocsiba tölthessük
A Pure Plus víztiszta kenőanyag, földgázból állítják elő