Innen is drabálisabb a Zsiguli
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Eltérő a foncsor is
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
A körítés jobb a Fiathoz
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Átlagembernek ezek csak Ladák
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Látlak
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Valahogy légiesebb a Fiat stílusa
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Olaszországban a hetvenes évek elejéig fehér volt az első index
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Fehér indexbura a korai Zsigulikon
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Máshonnan jöttek, egy irányba vezetetett a sorsuk
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Élesebb a nyomás a Fiat-csirkeitatón
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Alig foglal helyet a Fiat-motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Teljesen más a motorházfedél lemeze is
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Magasabb a Zsiguli
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
A Zsiga tágasabb
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Itt látszik a két lengéscsillapító-befogatás közti különbség
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Egész más a lemezperemek eldolgozása, a merevítők nem lyuggatottak a Fiatban
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
A rendszámok utánzatok
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Na, melyik melyik?
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Spéci ablaktörlő az ablaktörlő a Fiaton
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Pőre Fiat-ablaktörlőmotor
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Tasakban a Zsiguli ablaktörlőmotorja
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Erős acélrugó az ajtóhatároló a Zsigán
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Vékony lemezekből van az ajtóhatároló a 124-esnél
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Barna ajtókárpit barna kartámasszal
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Szokványos fekete kárpit az orosz gépben
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Carello ez is, naná. A Ladáról jött át
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
A Fiat csomagtartójából több helyet visznek el a meredekebben betett lengéscsillapítók
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Laposabb lengéscsillapító-tornyok a Zsigában
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Egy Zsiga-hűtő
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Ezt az elefántfül-zárat le nem melegíti senki
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Ezt az elefántfül-zárat melegítették le oly előszeretettel az autótolvajok. Meg a nap
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Valahogy tisztább a pofája
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Kicsit nagyobb a hasmagassága
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Egyenes kormányösszekötők a Fiaton
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Meghajlították a kormányösszekötőket a Ladában
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Kartervédő nincs, ez a 124-es
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Masszívabb a Zsiga
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Jelöletlen emelő a Fiatban. Az autóval együtt jött, Tarvisióból!
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
124-es nyomású emelő a Zsiguliban
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Csak egy emelőbak van a Fiaton
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Ezzel a felirattal értelmet nyer a lámpaelrendezés is. Tiszta Tetris
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Bal oldalon a hamutartó, jobbon a rádió helye. Ez tehát a Fiat
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Pont fordítva, vajon miért? Öntudatos szovjet nem bagózik? Vagy udvarias az utasával? Mindenesetre a Zsiguliban már gyárilag balra van a rádió helye
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Tárcsával lassított a Fiat. Hátul is
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Itt csak dobfék van, bizony
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Filigránabb hátsó híd a Fiaton
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Sokkal jobban megdöntötték a Lada lengéscsillapítóit
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Vagányabb a kis ütközőbaba
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Nagy ütközőbabák
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Egy Fiat-hűtő
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Púpos szelepfedél a Lada ohc-motorjának
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Carello index a Fiaton
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Szürke kapaszkodó a 124-esben. Ladában nem látsz ilyet
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
A műszerfal pótolhatatlan kincs
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Ilyen barna kartámasz nem volt Ladán
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Fekete könyöklő - ez a Zsiguli
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Kartervédő, tekintettel a tajgai használatra
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Az eredeti 124-esnek még volt hátul keresztstabilizátora
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Markolós kilincs a Fiaton
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Húzós kilincs minden Zsigulin
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Le sem tagadható a rokonság
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Szemre ugyanolyanok, csak máshogy áll a karosszériájuk
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
A Fiatokon félhold alakú krómbetét volt a fényszóró mellett
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
A nagyon korai 1200-as Zsiguliknak is megvolt a félkör alakú króm dísz a fényszóró mellett
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
A Fiat motorja pörgősebb, pedig az a nyomórudas
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Lent jobban húz a Zsiga
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Laposabban veszi a kanyart a 124-es
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Kicsit labilisabb a Zsiguli
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Nyomórudas motornak csak kis szelepfedél kell
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
A klasszikus Zsiga-motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Dinamó tölti a Fiat akkuját
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Nagy plecsni a motor tetején a légszűrő - íme a Lada
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Oldalt elhelyezett légszűrőház a Fiat motorján
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Szörnyű nagy gépnek tűnik a Zsiguli motorja
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Nincs vízhőmérő, jé!
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Furcsa az a világos színű műszerfal
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Ebben már van vízhőfok-mérő műszer
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Ugyanaz a sűrű lyukas kárpit a Fiatban, mint a Zsigulikban
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Peep-showban nem tátod el jobban a szád: ilyen ritka lyukas tetőkárpit soha nem volt Fiatban, de Zsiguliban sem. Attila úgy véli, a legkorábbi Zsigulikba esetleg a kéznél levő valamilyen más orosz autó kárpitjait használták, mert még nem jött meg a bele v
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Fiat
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Zsiguli
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Egy helyre lehet csak csavarozni az övet a Fiatban
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Kétféle magasságba lehet csavarni az övet a Zsiguliban
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
A '66 augusztusi eredeti okmányok
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Csak később lett tarvisiói, áthúzták az eredeti rendszámot
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Tulajok from rég
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Keskenyedő gázpedál
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Egyenes pedál - ez a Lada
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Bal oldalon van a Fiat szívatója
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Jobb oldalon a szívató, tehát ez a Zsiguli
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Gyárilag tükör nélkül szállították
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Gyárilag háromcsavaros tükörrel szerelték az export-Zsigákat
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Barna ülések a Fiatban. Nem dönthető a háttámlájuk
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Annyi a különbség, hogy a Zsiga ülései már dönthetők
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Barna váltógomb és szőnyeg a 124-esben
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Minden fekete a Ladában
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Bedugsz egy kést, elhúzod, már nyitva is a Fiat
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
A Ladát már nem olyan könnyű feltörni
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Ugyanolyan hajcsat tartja nyitva a csomagtartót, a Fiatban, mint a motorházfedelet
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer
Torziós rugó tartja nyitva a Zsiguli csomagtartóját
Fotó:
Csikós Zsolt / Oldtimer & Youngtimer