Ha a világszerte ismert Magic Erasert nem is tudtam beszerezni, a Schmutzradierer megmutatta, mire is képes a Mágikus Koszradír
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Két, nem túl nagy szivacs van a dobozban
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Itt a lényeg. Mikroporózus és nyitott cellájú a melamin habból készült szivacs
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az ajtókárpit felső élén négyszázezer kilométer mocska ült bele a pórusokba
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az ajtókárpit felső élén tizenhat évnyi könyöklés nyoma látszott, illetve ami abból sok tisztítás után megmaradt. És még ezzel is csodát tudott tenni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A vezető oldali ajtó térképzsebe koszos, cipőnyomos
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A térképzseb bal szélén még jól látszanak a cipőnyomok, de rögtön mellette ott az a mocskos csík, na ilyen volt eredetileg. A másik megtisztított felületen csak kevés vízzel, a szivacsot csak kicsit rányomva dolgoztam, az is szépen kivilágosodott
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az ajtók körüli gumikéder barázdáiban mélyen ül a kosz
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A gumikéderből sehogyan nem tudtam kiszedni a koszt. Eddig
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A fényszórókapcsoló körüli műanyag besárgult, teljesen más a színe, mint a műszerfalnak
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A kapcsoló körüli, megsárgult műanyag látványosan visszaszürkült. Jól látni, hogy mellette, ahol csak hozzáért a szivacs a műszerfal anyagához, ott is árnyalatokat világosodott a felület
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A kilincs mögött karcos a lakk, a kilincs kiszürkült, fakó és karistos
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A kilincs körül még homályos a felület, fehér por borítja a tisztítás után...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
... miután letöröltem a port, jól látszik, a nagyobb karcok elhalványultak, a kilincs újra homogén fekete
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Textilszerű a napellenző felülete, a korábbi tisztogatások ellenére sok mocsok maradt benne. A Koszradír úgy szedi ki, mint ha ott se lett volna
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Elég gyorsan használt kinézete lesz a szivacsnak, azt mondják, hogy kevesebb vízzel és kevésbé rányomva is elég jól működik, és úgy tovább is tart
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar