Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A morcos alsó szpojlert szeretik a vásárlók, engem inkább a lámpa riaszt
Csak 1200 kiló az össztömeg, de ezzel a motorral a duplájának érezni
Most mondjam, hogy vannak ennél szebb kombik?
Az egyik lámpába behatolt némi vízpára
Econetic, azaz gazdaságosan mozog - ezt mondjuk aláírom
Félretankolásgátló már ebben is van
Az utolsó tablet nélküli Focus-belső
Próbálgattam a gazdaságos módokat, talán hosszabb távon érezni valamit
Ez már egy meleg motorral nullázott fogyasztási adat, de a városi 8 liter valószínűleg tartható
Mire én egy ilyenen eligazodok, rámesteledik
Kétzónás klíma is befigyelt
Jó kis Ford váltó - a motorerő sokkal jobban hiányzik, mint a hatodik fokozat
Jók az ülések, és egy kívülről ilyen autónak a belseje is legyen nyugodtan ilyen
Hátul is kényelmes
490-1516 liter
Kivilágított, villanyhűtőtáska-kompatibilis, cekkerbarát csomagtartó
A 490 liter alá befér még egy mankókerék is
3 henger, 995 köbcenti
Akkora hőt termel a turbó, hogy még átlagos városi közlekedés után is megégeti a kezünket a géptetőkitámasztó
Kerestem egy ideig a motorháznyitót, aztán meglett: szemből a bal oldalon van
12,7 a 0-100-gyorsulás, ami érzetre is az ökörrévalósággal vetekszik
Ha nem hajt a tatár, simán lehet vele közlekedni, de tényleg fontos, hogy egy pillanatra se legyen rajtunk időnyomás