Tönkrement befecskendezőszelep. Az elöregedett műanyag testrész mellett nyomta ki a benzint
Fotó:
Mihaly Dombovari / Totalcar
Az üzemenagyszivattyú élettartama is véges. Nem olcsó alkatrész, nem szokták az elromlás előtt cserélni, pedig a pillanat a km-szám növekedésével egyre közelebbi
Fotó:
Mihaly Dombovari / Totalcar
Szervoolajtartály szűrője. A szürke szín elöregedett folyadékot jelez. A csereidőt alig tartják be a tulajdonosok
Fotó:
Mihaly Dombovari / Totalcar
A rettegett kettőstömegű lendkerék és mellette a kuplung alkatrészek. A kopásuk intenzitása használat függő: egy negyedórás autózás a városi forgalomban 50-70 váltással jár
Fotó:
Mihaly Dombovari / Totalcar
Az eresztő szelepdeklitömítés a sokat futott autók jellemzője. A sok hőhatástól megkeményednek
Fotó:
Mihaly Dombovari / Totalcar
Az eresztő szelepdeklitömítés a sokat futott autók jellemzője. A sok hőhatástól megkeményednek
Fotó:
Mihaly Dombovari / Totalcar
Elöregedett, eltört: műanyag nívópálcahüvely VAG-konszern autóban. Eszedbe jutna kicserélni, amíg nem tolja ki az olajat?
Fotó:
Mihaly Dombovari / Totalcar
A sokat futott autók jellemzője a mikrokarcokkal telített szélvédő, amelyen az alacsonyan beeső napfény, vagy este a szembejövők lámpájának a fénye szétfolyik. Cserélni kell, ez egy újabb tétel a költségtáblában
Fotó:
Mihaly Dombovari / Totalcar
A sokat futott autók jellemzője a mikrokarcokkal telített szélvédő, amelyen az alacsonyan beeső napfény, vagy este a szembejövők lámpájának a fénye szétfolyik. Cserélni kell, ez egy újabb tétel a költségtáblában
Fotó:
Mihaly Dombovari / Totalcar
Az üregvédelem hatékonysága is gyengül idővel, vékonyodik, "lecsurog" a viasz. Kevés autótulajdonos vállalja az üregvédelem felújítását
Fotó:
Mihaly Dombovari / Totalcar