Isabella TS indul Amerikába. Az utolsó évben 15 ezer autót exportált a Borgward, 3000-et helyből vissza is küldtek, mert összedölt az importautó-piac
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az első pontonkarosszériás, önhordó, német autó, a Hansa 1500. Nem pontonkarosszériás önhordó volt (a háború előtti Opel Olympia és a Kadett, de a Lancia Lambda is), pontonkarosszériás nem önhordó is volt már (akár a Pobjedát is ide lehet venni), nem néme
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Korai Isabella
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy szalon tele Carl F. kedvenceivel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Késői Isabella
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Borgward Isabella-alapú versenyautó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Christian Borgward, Einar Hareide, Karlheinz Knöss
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Christian Borgwardnak is van egy Borgwardja, ráadásul piros, de nem ez, hanem egy Isabella kabrió
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
2015, Genf, valószerűtlen kép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A legendás Isabella 17 TS Coupé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Enyhe fecskefarok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A belső tér szuper exluzív volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Stílus a köbön
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kabrió az LCD-n
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy naaagy embléma volt az asztal, itt hozták a pezsgőket
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mit keres itt egy veterán?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar