Nyomatékvektorozás lesz, hiszen ez az RS 4WD lesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
EZ is derékig ér, jó Ford GT-tradícióban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az a diffúzor ott tényleg csinál is valamit, nem csak dísz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem lehet olyan mélyre lemenni, hogy ne tűnjön rájalaposnak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az a két bálna-orrlyuk az orrán azért nagyon eredeti GT 40-es
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak a szemünk egészíti ki karosszériává, igazából csupa szárny
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt is trükköl a levegő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Karbonfékek is lesznek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Keep it simple - kerek lámpák, ahogy mindig is a GT-ken
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tiszta szénszálas a váz, csak némi alumínium jelent rajta nehezítést
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azért ez dög. Lesz neki duplakuplungos, hatgangos váltója
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Középen Ken, de mindenki az autót nézte igazából
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sikoltva szabadul a légáram
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sajna V8 már nincs, de a biturbós 3,5-ös véhat 600-nál is több lóereje valószínűleg elég lesz némi mókához
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Látják a Forma-1-es autót a bőr alatt?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar