Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Egyszerű, de szép
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A piros csík azóta is kötelező GTI-elem
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Szemre már sok, de nem a szemnek kell szépnek lennie
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Robbantott gumi
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez a hetyke kipufogó-vég viszont zseniális
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
1,8-as, befecskendezős, Digifant vezérléssel
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Itt látszik a kettős pillangószelep mechanikája: kétharmadig nyitott kis szelep magácal húzza a nagyobbat
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A felső toronymerevítő,
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
és az alsó. Meg a négyes acél szántalpak
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Hivatalosan itt egy nagyobb szakállnak kéne lennie, de akkor már Péter nem tudna vele autózni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A csöcsös műszer, aminek a nevét nem kell magyarázni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A küllők eredetileg fémszínűek
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Szegény váltógombra egyszer ráesett egy telefon
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez a három óra minden piros cérnánál sportosabbra hangolja a belteret
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A térvdvédő
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A kockás GTI kárpit is innen indult hódító útjára
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Egy eredeti, '80-as GOlf katalógus
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ma már puritánnak mondjuk
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar