Fotó:
Stump András / Totalcar
Nyolc évvel ezelőtt ők voltak a belépő BMW-k
Látványos a különbség, pedig méretben nagyon közel vannak egymáshoz
Már ránézésre is más a karakterük
A dízelnél inkább elhagyták a típusjelet
Hosszú az 1-es orra, de a 3-asé még hosszabb
Innen nehéz elhinni, hogy mindkettő BMW
Az ajtónyílás felfelé nagyobb, mint a 3-ason
A kisebb ajtó mögött kényelmesebb hátsó ülés van
Egyszerűbb az ajtópanel, de egy kompakt autóhoz képest még így is menő
A 3-asban minden letisztult
El lehet férni az 1-esben, de nem kényelmes az ülés
A 3-as hátsó sora hosszú távon is elviselhető
Sokkal barátságosabb az 1-es tekintete
Egyik sem hat vénnek
Leginkább ízlés kérdése, kinek mi jön be
Akkoriban még nem volt minden BMW-nek ugyanolyan arca
Egyik csomagtartó sem kicsi
Több a liter a szedánban, viszont kisebb a nyílás
Szűkebb az 1-es csomagtartója, ellenben praktikusabb is
Mindkettőben nagyon hátra van tolva a motor
Az 1,6-os benzines szinte bebújt a párkány alá
Vezérműlánc-cseréhez ki kell szerelni
Finoman megy az 1-es, de sportosnak nem nevezném
A nagy lámpatestek miatt olyan bárgyú a pofája
Állólámpás BMW, mondhatnánk
Nem ugyanaz a tükör került rájuk
Valahol itt kezdett orrlyukká mutálódni a BMW-vese
Az 1-es kimondottan keveset futott
Alig látni kopásnyomot az 1-es belterén
Még az ablakemelők sincsenek összekarmolva
Sajátos volt akkoriban a BMW karos ülésállítása
Minden precízen, németesen működik benne
Egyszerűek a műszerek, de jó rájuk nézni
Még ülésfűtés is van a kis 116i-ben
Itt már elterjedt a gombos indítás
Alig néhány évtizeden át gyártotta a BMW ezeket a pedálgumikat
A hátsó sornak nem jutott levegőbefúvó
Nem kell szégyenkeznie az 1-esnek ma sem
Az egyszerű szövetkárpit jobb választás, mint a flancos bőr
Vékonyabban párnázott, rosszabb ergonómiájú a hátsó sor az 1-esben
Nem sokat döntögették
Ezért is szeretjük a BMW-ke
Igényes a hátsó futómű, nem úgy, mint az első Compactban
Szigorúan néz a Bangle-féle 3-as
Látott már ezt-azt, de kis szerencsével benne van még 1-200 ezer kilométer
Gyárilag morcos
Talán a hátsó lámpa a 3-as leggyengébb pontja
Sportvég? Kár érte
Ilyen apróbb sérülésből akad néhány a 3-ason
Ráférne egy újrafényezés a lökhárítóra
Látszik, hogy volt már javítva
Csinosabb a tükre, mint az 1-esé
Nem mindenkinek jött be az átszabott vese
A multikormány a legbonyolultabb része
Jól tartanak az ülések, de a bőr nem valami minőségi
És ez csak rosszabb lesz
Régi BMW-s trükk a kihúzható combtámasz
Ennél sokkal egyszerűbb nem lehetne
Hol van még a TFT?
Csak annyi a gomb, amennyi kell
Örök klasszikus
Nem kopott, csak koszos
Nincs kérdés
Picit lötyög, de még mindig pontos a váltó
A klasszikus kormánykopás-nézés ma már nem sokat ér
Minden gombnyomással működik
Kihangosító van, tempomat nincs
A rádiót legalább lehet innen vezérelni
A hátul ülőknek is jár egy kis levegő
A tükörlap cserés lesz