Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Bukógomba gyárilag
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Máig a legszebbek közé tartozik ez a farrész
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Gyári extraként kínáltk az Akrapovic dobot – db killer nélkül tényleg mennydörgés a hangja
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A második generáción már radiálisak az első féknyergek
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Túraplexivel egészen elfogadható a szélvédelem
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Szemre is egyszerűbb a hátsó gátló, amiről elhagyták a húzócsillapítás állításának lehetőségét
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Kicsivel alacsonyabban van a kormány, ezért sportosabb a testtartás a kettesen
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Megtalálni az ürest az egyes Tuonon gyakorlatilag csak leállított motorral lehetséges
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem a szépségével hódított
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Még a futómű-geometria is azonos az idomos RSV-vel
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nagyobb a kelleténél, de szép hangja van a gyári dobnak
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Brembo létére nem túl hatásos a hátsó fék – alig érezni átmenet a még forgó és már blokkoló kerék között
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Zseniális a két kerek hátsó lámpa és a dupla lyukú kipufogó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ilyen szépen megmunkált villahidat és kormánybefogót nem látni japán motoron
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Közelről kissé szedett-vedett részletek: ilyen az amikor, egy idomos sportmotor alkatrészeit kell elrejteni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Tisztességes méretű ülés jut az utasnak
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Mint egy rendes sportmotoron: a rúgó-előfeszítés és a húzó-nyomócsillapítás is állítható
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike