Fotó:
Stump András / Totalcar
Ma is jó a kiállása, de már nem olyan megfélemlítő
A Q7-est meg lehet különböztetni a többi Auditól. Jóval nagyobb náluk
A húszcolos kerekek egyáltalán nem tűnnek nagynak rajta
Messziről nézve csak olyan, mint egy kicsit megemelt kombi
Fotón nem tűnik fel, de egy igazi debella
Még a gyári üvegmatrica is rajta van
Akkoriban is nagyon értett az Audi a részletek kidolgozásához
Autópályán érzi igazán jól magát
A tükörben azért elég nyomasztó tud lenni
Ma is szépek az illesztései
A sokat emlegetett single frame
Fényszórómosó ugrik elő a fedél alól
Lecsapták a ködfényszóró tetejét
Sokba kerülhetett
Akkoriban minden Audinak ilyesmi hátsó lámpája volt
Nem herélték ki belőle a részecskeszűrőt: korommentes a kipufogó
A fékeket cserélni kell
Itt volt egy javítófényezés
Az apró lepattogzásokat ecsettel javították
Egy apró horpadás nem kell, hogy fájjon
A légrugós futóműre lehet költeni, ha tönkremegy
Nem vészes a rozsda a futóművön
Az osztómű sem olajos
Egyedül itt találtam rozsdát a kasznin
Azért ez nem rossz
M Paket audiul
Ilyen állapotban még simán menthető a bőr
Az Audinál nagyon érzik a beltérdizájnt
Hello Wall-e
Egy USB-aljzat jól jönne
Az MMI is sokat fejlődött azóta
Gombbal nyitható a csomagtartó, és még víznek is van hely
Rendben, ez kicsit VW-s
Becsületükre legyen mondva, hogy cseppet sem lötyögtek
Leginkább itt érezni a korát
Aranyos a gombbal nyitható kesztyűtartó
Feketében nem vészes a hámló puha réteg
Középre nem szívesen ülnék, de a két szélső fotel nem rossz
Ha hátra toljuk az üléssort, ennyi hely marad a térdem előtt...
...ha előre, akkor meg ennyi
Még a lábaknak is van hely leghátul
Nem tudom, hány liter, de elég
Tipikus audis csempészrekesz
A szerszámokat se lopták még ki belőle
Csak úgy mondanám, hogy itt nem látni a villanymotort
Elektromos
A légrugó előnyei
Ma is meghatóan szépen szól a V6-os dízel
Nem szeretném szerelni
Öt évvel ezelőtt volt egy kis malőr. Lehet, hogy az EGR-hűtő eresztett
Nem teljes a szervizkönyv, de legalább van