A forma most sem érződik fáradtnak, idejétmúltnak
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ha viszont közelről nézzük a fényszórót, láthatjuk, a kor nem kíméli
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A duplaküllős felnik jól állnak neki
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Közel ülő, diszkrét méretű orrlyukak
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Klasszikus limuzinforma, hosszú géptetővel, viszonylag rövid csomagtartófedéllel
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Dupla kipufogó van, típusjelzés nincs - akár valami erős is lehetne
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Csúcsíves hátsó lámpák, bátran behúzva a kocsi oldalára is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
510 liter, a mindennapokra ennél nem kell több. Akinek igen, annak ott a kombi
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Íme, ennyit találtunk rajta összesen
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A tükörnél pattog a fekete, ez visszatérő motívum
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Szövetbelső, fabetét, kicsit sivár és csúnyán öregedő beltér
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ennyi kopás belefér, akit zavar, újrahúzatja
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A hatgangos kézi váltó a biztonsági megoldás, az automatákról hallani rémtörténeteket
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A klíma manuális, de lehetett rendelni kétzónás digitálisat is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Egyszerű, tiszta, nem kell ide sallang
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A kétezres évek elején ilyen volt egy kijelző. Nem érintős, persze
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Enyhén kiült, de szerkezetileg még egész jó ülések
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Egy alapos tisztítás még sokat dobna rajtuk, szakadva viszont nincsenek
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
És igen, a buszpedál, Hölgyeim és Uraim!
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Sorhat, 170 lóerő, 210 Nm. A teljesítmény szépen skálázódott felfelé, a másik végpont az 507 lovas M5 volt
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Hopp, egy kis rozsda a konzolon
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A géptető nyitóbovdenje is viharvert már
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar