Kevés az ilyen vagány kiállású kisautó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Optikailag határozottan jót tesz neki a nagy kerék
Fotó:
Stump András / Totalcar
A szélesítésnek látszó sárvédőívek csodálatosak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mifelénk nem nagy a kereslet az ilyen minimálautókra, pedig vidám dolog ilyennel járni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hátulról sem rosszabb, mint elölről
Fotó:
Stump András / Totalcar
A lezsaluzott hűtőrács különdíjat érdemel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Régen ez mást jelentett...
Fotó:
Stump András / Totalcar
Körző és vonalzó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Látszik rajta, hogy nem új, amúgy nem sok baja volt a százezret futott autónak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden részlet stimmel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs igazi hot hatch tetőszpoiler nélkül
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ahhoz képest, hogy a C2-es a márka egyik sötét korszakában született, nem is olyan megbízhatatlan
Fotó:
Stump András / Totalcar
Érdekes, hogy azóta sem használták fel a C2 típusnevet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden szögből üt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Elcsúszott a vonalzó?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Így sokkal kisebb hely kell a nyitáshoz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az alsó fedél akár száz kilót is kibír
Fotó:
Stump András / Totalcar
Menni vele nem olyan jó, mint nézegetni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem egy prémium kabin, de tele van ötletekkel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az üléseken is látszik, hogy nem gondolták olyan komolyan a sportolást
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen apró hibák bőven elmennek egy tízéves autóban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Akkoriban kezdtek el a franciák nagyon figyelni a biztonságra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez sem egy drága anyag, de jópofa
Fotó:
Stump András / Totalcar
Elég négy ötletes levegőbeömlő, máris jól néz ki a műszerfal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Zseniális a féldigitális műszerfal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Imádni valók a levegőbeömlők
Fotó:
Stump András / Totalcar
A CD-s rádió akkoriban jónak számított
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen egyszerű tud lenni egy digitklíma
Fotó:
Stump András / Totalcar
Új korában nagyon menő lehetett, így már kevésbé kívánatos
Fotó:
Stump András / Totalcar
Már 2005-ben sem volt elegáns a középre rakott ablakemelő
Fotó:
Stump András / Totalcar
A mai napig találkozhatunk új autóban ilyen bajuszkapcsolókkal
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kézifék nem csak jól néz ki, harap is
Fotó:
Stump András / Totalcar
A stíluselemek hiánytalanul megvannak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Van egy kis szövet is, meg egy látványos ajtóbehúzó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem egy drága megoldás, de milyen jól mutat!
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kisautóban a négy légzsáknak is örülni lehetett akkoriban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem a műanyagok puhaságáról híres a C2
Fotó:
Stump András / Totalcar
Háromnak már nagyon szűk lenne
Fotó:
Stump András / Totalcar
Két átlagos termetű férfi éppen elfér egymás mögött
Fotó:
Stump András / Totalcar
Van benne egy kis hézag, de megvan a szervizkönyv
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az Euro 4 előtt jobb volt ez a motor
Fotó:
Stump András / Totalcar