Ez egy sokat futott autó. Rosszul hangzik? És ha azt mondom, végig vezetett szervizkönyvvel?
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nyilván túl van már az élete csúcspontján, de még teljesen jó autó a Peugeot
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A kormányt sosem cserélték, nem is bőrözték. Egyszerűen nem kopott el a bőrözés
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Azonnal kiszúrtam, hogy valaki kitört egy darabot a középkonzol borításából. Pedig ez nem súlyos hiba
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A monokróm kijelző háttérvilágítása megint nem jó, pedig egyszer már javították
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Lelakott utastér? Hát nem!
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az egyetlen valamirevaló foszlást a vezetőülés ülőlapján találtam. Nem súlyos
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Új pedálgumik? Nem látom nyomát a szerviztörténetben
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Viccesek a franciák: a 407-es szedán változatának csomagtere éppen 407 literes
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Még a padlókárpit is ép, persze védi a gumiszőnyeg
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Hátul nem túl tágas az utastér. Alacsony a tető, rövid az ülőlap, közel az első székek támlája
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ez a vezetőoldali ajtó alkatrésze. Örök életű!
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Hatalmas túlnyúlásai ellenére, vagy éppen ezek miatt nagyon elegáns a Peugeot sziluettje
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nekem az első lámpákkal van egy kis gondom: túl nagyok
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nem mattultak el a fényszóróburák
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Hátulról nagyon szép a szögletes és íves forma
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
1480 kilójával nem lóg ki a kategóriája tömegmezőnyéből
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Közel egy méter van az első tengely és a lökhárító vége közt
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
187 ezer kilométernél cserélték a xenon izzókat
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Sajnos az első szélvédő kavicsos, ráadásul három helyen is
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Aki ezt az autót használta, nem szeretett szűk helyeken manőverezni. Ennek egyetlen emléke most a jobb oldali tükörház, de a karosszéria több elemét fényezték az idők során. Van, amelyiket többször is. Ezeknek viszont semmilyen nyomát nem látni
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Jegyezzétek meg: a PSA kétliteres HDI motorja jó!
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Finom olajszivárgás egy csőcsatlakozásnál, a motortérben, amúgy minden porszáraz
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nem a kedvencem a váltó kapcsolási kultúrája, de bőven használható
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A vezetőoldali ajtó gombsora körül kopik a keret bevonata, de akinek volt már dolga hasonló korú német autóval, az nem botránkozhat meg ezen
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A franciák nagyon tudnak hangulatos utasteret tervezni. Sokkal otthonosabb, mint egy Passat, pláne egy Octavia
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Sehol egy rozsdapötty. Ez a vezetőoldali küszöb
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar